最后选的那份图纸，和后世的美国国会大厦非常相像，外观简单大气，装修细致精湛，也非常实用，建造费用预算在一百万美元。计划在总统官邸建成后再开工，到时候国家的财政收入应该会再有比较大地上升。分五年拨款修建，应该不会对其他支出产生太大影响。

其实这些建筑已经比历史上修建时要省钱很多了，历史上的华盛顿还是新城。各种原材料和工人之类的，都要从外地过来，额外费用增加了不少。而现在费城交通方便，人员充足，材料也可以通过廉价地运河，从各地采买。总预算自然下降了不少。

看着设计图上那座和历史上多灾多难，曾经在第二次美英战争期间遭到英国人焚毁的国会大厦类似建筑，康柏只能祈祷它的运气会好一点。

即便真的再次和英国发生战争，也必须把它们击败。毕竟自己已经定下长期垄断国会的心思，这儿肯定是自己将来主要的办公地点，要是被人烧了，那多没面子。

就在康柏她们忙着挑选国家机关驻地地设计方案时，宾伯爵城堡中，却悄然无声的成立了一个小型的非政府组织。红十字和红新月会。

红十字会的会长。最终还是由华盛顿副总统的夫人玛莎担任，副会长由约克-李众议长的夫人戴安娜出任，而作为发起人的众议长约克-李本人，则会担任顾问一职。

现在参与红十字会工作的成员还很少，大多数也是玛莎夫人和宾的闺中密友，全都是听了玛莎夫人和宾介绍。对这个组织感兴趣。或者是对攀附两位贵妇人感兴趣。最后踊跃报名参加。

康柏本来主张招募一些男性人手帮忙，但被玛莎夫人以现在事情不多。经费不宽裕为由拒绝。

虽然主要成员还基本上是女性，不过在康柏首先捐赠了一万美元和价值五千美元地药品、面粉，华盛顿和玛莎夫人自己也捐了价值将近一万美元地药品粮食后，玛莎夫人立刻拉着自己家和伯爵城堡的不少仆人，开始在费城贫民区开设救助点，帮助缺衣少食更没医药的贫民，马上开始慈善工作，获得了非常平民的一致好评。

本来康柏还担心宾这个贵族小姐，对帮助这些贫穷人士不感兴趣。哪想到宾经历过从波士顿流浪到费城的苦难，对于那些贫民特别有救助心。平常除了在家照顾孩子，偶尔有空，也经常热心的去救助中心帮忙看看。

什么事情和上流社会地女性搭上边，马上就会传遍整个上流社会。

因为有大量贵妇人参加，红十字会成立后做地事情，很快得到了费城上流政治权圈地关注。也许是看在华盛顿和康柏的面子上，不少人也都向这个银行账户挂靠在宾夕法尼亚银行地所谓中立民间组织，捐款捐物。不过捐赠数量有限，所有人加起来也不超过一万多美元而已。人们更多的把这个组织，看成是和教会慈善组织一样，是那些夫人们没事做表达一下爱心的地方，而不是一个真正有远大目的专业慈善机构。

府会建筑大致安排完毕，虽然还有很多事情需要一一，但康柏却已经开始准备其他事情了，就是去英国拜访老伯爵。

和老伯爵约好了孩子满一岁就全家去英国探望他。本来七月份就应该出发去英国，为了总统府国会大厦建筑的事情，才拖了几天。现在小康柏一周岁的时间也已经到了，康柏知道不能再拖，要不然老伯爵亲自杀上门来，可能会真把儿子抢到英国去。

刚好康柏也非常想去英国看看自己聘用瓦特这个蒸汽机大师后，所开设的那个蒸汽机研究中心。就趁着国会夏季休会期，准备和宾一起动身前去英国。

宾也早就等着这次出行，还别有一番安排，除了带一些费城的特产外，还带了一些有关红十字会的宣传稿，以及一名准备前往英国担任红十字分会长的年青富有寡妇。让康柏大声抱怨，这是去探望岳父，不是去英国慈善公关。

不过最终出发时，康柏自己的随行人员也不少。他现在身份不同，难得到外国去，自然要被联邦政府挂上一点政治责任。所以陪同他一起去欧洲，除了他的仆人，还有官方人员国务卿杰弗逊，以及这次出访欧洲国家的驻美外交官。

一次普通的探亲之旅，现在被演变成了正式地欧洲列国访问之旅。出访的计划。更是提前好几天被大西洋邮轮公司的最快速邮轮送到了欧洲各国，通知列国外交部门准备迎接地事宜。

康柏这已经是正式的出国访问了，行程自然也不将局限于英国一地。法

班牙，他都将一一拜访，并和当地官员会面。因为后干脆国会出钱，以优惠价格包下了一条大西洋邮轮公司的大型客船。

大西洋邮轮公司经过将近三年的不断发展，现在已经拥用了十几条大小蒸汽船专门往返欧美非各大陆之间。后继船只还在不断订购中，以满足不断增长的业务。大型轮船主要负责客运，小型的高速邮轮则是兼顾传递邮件和运载有紧急事务地乘客。

现在邮轮经营路线已经不仅仅是局限于欧洲和北美大陆，而是已经开辟了美非航线和瓯非行线等好几条业务线，从南美到欧洲，北美到南美，从南美到非洲等等，每年也能给康柏创造好几万美元的净利润。

美非航线主要是为奴隶贸易服务，现在奴隶贩子和捕奴者。都通过蒸汽快船来联络。一张血腥的订单从美洲大陆送出。被邮轮传递到非洲，对这样的事情康柏也很无奈，只要奴隶制不解决，这样的贸易就没法避免。

到是欧非之间的邮轮业务，开展的速度有点超乎康柏的想象。虽然欧洲人在非洲大陆开始经营的时候，比美洲不知道要早了多久。但真正大规模地开始殖民。却比美洲大陆还要晚不少。现在走欧非航线地邮轮。主要是给传递各种原材料订单和邮件，往返瓯州和南部非洲之间。

穿越赤道无风带。绝对是蒸汽船的最强项，随着业务扩展到南北半球之间，大量做生意采买材料的跨半球普通欧洲商人，也喜欢搭乘大西洋邮轮公司的船。

康柏他们这次包下的那艘邮轮，是公司最近采购的，一千八百吨地大型蒸汽轮船。

这种大型轮船已经有了两个烟，使用两台蒸汽机联动，明轮中置。即使不使用帆，也已经可以直航欧美大陆之间，速度不比混合动力地蒸汽船慢多少。实际上这轮船上还保留着桅杆，也仅仅是为以防万一考虑，怕蒸汽机不可靠，突然在海上出故障，那就还得使用船帆驱动。实际上康柏这一路坐船过去，基本上没有开帆。

不过这种大型船看起来威风，要是作为军舰就不行。有了那恐怖地明轮结构，基本上就不会剩下多少战斗力了。所以在能高速运转的螺旋桨得到应用之前，最适用地蒸汽战舰还是被卡在一千吨左右。这个结果让法国海军大为失望，他们在蒸汽战舰上投入了大量人力、财力，却只得到一种高效的巡洋舰。

本来如果英国人没有这种蒸汽巡洋舰，那法国也可以用战列舰拼光英国的战列舰，再用蒸汽巡洋舰封锁整个英伦，那也是比较不错的选择。

但是想不到在康柏把新奥尔良级船卖给英国后，他们在不到半年内就制造了将近十艘的八百吨的蒸汽巡洋舰。在法国海军派出一艘正气巡洋舰对英国本岛的一次试探中，这些英国蒸汽船倾巢而出，让前去的耀武扬威的法国巡洋舰差点没逃出来。

法国海军负责人大为后悔，早知道就不该等大型蒸汽战舰研究失败的消息出来后再做决定，一年前就该直接和英国海军交战了。现在英国有了那么多蒸汽巡洋舰，再想要打平他们，都已经不可能了。

同时英国海军这样的研究进度和造船速度，让不知道他们是从康柏手中得到了正式图纸的法国海军大为佩服。认为英国作为当今海上第一强国的地位，仍旧不容动摇。不仅仅在海军战斗力上，在战舰研制和建造上，同样是世界第一流的。同时还担心英国可能会研制出更好的蒸汽战舰，法国海军为了自身安全，不得不建议法王维持和英国原来的友好竞争关系，本来已经制定中的蒸汽巡洋舰封锁计划，也立刻取消。

得到这个消息，让素来有抱负的路易十六大为失望。

短时间内也息了再挑战英国全球霸主地位的决心，继续安逸享受，在巴黎过他醉生梦死的生活。

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随着北美独立战争的结束和美国开发的深入，往来欧美大陆之间的船只越来越多。康柏他们走的是主流航线，速度又比普通帆船要快上很多，经常能看到一艘艘大帆船被自己的蒸汽船超越。

每当这时，蒸汽船总会标志性的鸣响汽笛，向那些大帆船致意。

但满船的乘客，却总是为超越了别的船只而大声欢呼。

唯一的遗憾，就是不能经常看到迎面而来的海船。在帆船时代，看到迎面而来的海船不是没有，但在这样的商贸航道上，船长们一般都会在季风期间顺风而行，也就很少能遇到迎面而来的船只了。要是等到蒸汽船时代到来，康柏可以相信，这条繁忙的海道上，应该经常能看到迎面对开的间船。

不过他对超过的那些船只留心了一下，还是得出一个令他有点难以接受的数据。这些船中一半是英国商船或者军舰，三分之一是美国商船，其他的才是荷兰、法国、西班牙等国的商船。

作为海上马车夫的荷兰，航运实力很强，康柏估计这次看到的比较少，应该是偶然因素。但英国在已经失去了美国这块北美最富裕的殖民地之后，竟然还是占据了北美航运将近一半的份额，这无疑让康柏对英国的海上实力感到畏惧。

也许自己这次去英国，确实该好好审视一下以前和英国关系上的定位。海上力量这么强大的国家，就算不能做朋友，起码也不应该做敌人。以美国现在的实力，很难保证在第二次美英战争中能够轻松取胜。