第二百一十八章 平凡的世界
作者:捕鱼者      更新:2017-12-19 12:26      字数:13950

第二百一十八章平凡的世界

秦岭横亘于我国部,西起甘肃南部,经陕西南部到河南西部,主体位于陕西省南部与四川省北部交界处,呈东西走向,长约5oo公里。 是河水系与长江水系的重要分水岭。

北侧是肥沃的关平原,南侧是狭窄的汉水谷地。秦岭主峰太白山海拔767米,山脉多为褶皱断块山。

而素来有一说,秦岭被尊为华夏明的龙脉。

在西南联治政府时期,铁路建设就是一件有关经济和社会展的大事情,在o年代修通了直接出海的昆明——防城港的昆防铁路后,又相继修通了昆贵铁路,随后是成昆铁路,成渝铁路,成宜铁路。

在9年,广州至南宁铁路通车,9年,南宁通往湖南方向的铁路修到了湖广交界处。

全国统一后,公路铁路大建设被提上了最重要的政府工作日程,要建设新国,要使得第一个五年经济计划实现井喷,交通一定是最需要下大力气的地方之一。放眼全国来看,西南的交通最好,除了贯穿西南全境的铁路系统外,公路枢纽建设也很完备,尤其是四川和云南两地,尤其达。比如四川境内,光高公路就有三条,成渝高公路,成都—绵阳高公路,成都—宜宾高公路。而历经五年多建设,终于在9年通车的昆明——宜宾的昆宜高公路终于通车,直线北上,高公路能够一路通到绵阳。这也就意味着,整个西南的基础道路建设完全走到了全国的前列,连带小半个西部都拥有了一个巨大的经济杠杆——交通。

毕竟,这是张蜀生在西南建设近o年之后才取得的巨大成就。

除了西南的交通最优外,东南和北方的交通都很好,地势平坦,地质构成不复杂,适合快修路。而原有的公路体系就不算落后,东南和北方大部分地区,都能做到县县通公路,新的交通建设将和西南一样,在五年计划内做到乡镇通公路。也就是99年前,保证与西南同步,在北部地区,东南地区,沿海地区,做到乡镇都通公路。铁路方面,京广铁路将用五年时间全线改造、新修、通车。晚清至民国修建的旧有的京汉铁路、即将完工的粤汉铁路,都难以符合新国的使用需求,在改造京汉铁路和粤汉铁路的同时,修通武汉长江大桥,将是两方面的重点工程。整体来看建设难度不大,主要是改造工程,粤汉铁路的工程量只剩下四分之一不到,其他的工作将集在改造和武汉长江大桥上面。

除了京广铁路要确保全线通车外,武汉—汉京铁路,汉京——上海铁路,在原有正太铁路基础上修通的陇海铁路将是另外一条修建+改造大动脉(甘肃兰州——江苏连云港)。

最后是兰新线,兰州至乌鲁木齐的铁路线,将是计划最晚通车的铁路线,由于全线的施工难度同样很大,又毫无铁路基础,预计要到第一个五年计划的最后年份才能通车。

这样一来,看似新国的新修交通工程数量庞大,工程众多,但实际却只有:宝成线,兰新线,陇海线需要下大力气,其他的要不是改造,要不就是接拢两个城市之间的某一段。

重点铁路同时开工,是一种大手笔,体现了政府的建设决心。比起后世的解放同期时间来,工程量大了一倍左右。但是,这三条铁路线,除了宝成线由于过于危险,难以使用大量当地群众参与施工建设外,兰新线和陇海线都能够使用大批的当地群众,参与筑基、搬运等工作。要知道,同时期的苏俄,修路的时候就用了差不多同样的办法,前方疯狂地挖路筑基,后方就运来铁轨和枕木开始铺设。这种度是极其惊人的。尤其是在人烟稠密的陇海线,铁路的修筑度将会很快。相对来讲,兰新线将会慢不少。

而这些铁路工程,从9年建国后就迅地开始了,尤其是宝成线,直接动用原西南的铁路工程大军。整个宝成线由于拥有广元——成都的铁路基础,分广元和宝鸡南北两个大方向同时进行。为了确保工程的进行,新国在宝鸡同期开始了许多产业布局,比如宝鸡钢铁基地和宝鸡水泥厂,宝鸡机车厂等,而在广元方向更简单一些,成渝宜经济圈的大批优良钢材、现成的铁轨,水泥甚至是现成的涵管等集装车北上,所以,广元方向的进度是最快的,采取多点同时开工的办法,建国后半年的时间,就从广元修过了阳平关,直抵略阳,这个度是非常吓人的,足足4o多公里的铁路里程,只用了半年时间就修成了。但前提是,动用了西南庞大的工业基础、工程机械以及六万多人的铁路筑路大军。这虽然和后世最高纪录一个施工集团多线开工,一年修通上千公里无法相比,但却是此时国的一个记录了。毕竟,广元到略阳的路,也非常难走。后世五几年修的宝成线,也花了5年时间才通车。而同期,宝成线的施工机械、技术、材料是要先进的多的,而线路勘测也不用花费太长时间,上级下有经过实地复查对比过的最详细的施工图。

那是在9年就开始的工作了,当时张蜀生给交通部下了一批宝成线详细的勘测数据,只说是从一个外国筑路科学队那里买来的线路图,由交通部组织人员用了三个月的时间进行实地复测对比,证明了可靠有效。

吕征是巴蜀日报的一名记者,自从接到报社安排采访宝成线的任务后,就只身一人赶往广元,见到了自己的助手,当地向导贝英明后,就迅动身坐上运送筑路材料的机车经阳平关前往略阳。

“老贝,听说这宝成线的修建难度可是国甚至亚洲第一?”来之前,吕征就恶补了很多关于宝成线的资料,但却寥寥无几,只知道这条宝成线是国家一级重点工程,也是数万筑路工人连冬天都无法休息,寒冬也战斗在筑路前线。

他还从新闻报道方面查到,宝成线是一条耗资近4亿新人民币的铁路,采用全线电气化设计,为了考虑生态、提高车、减短铁路里程,采取了多打洞+架桥的办法。其海外华人捐款就达到了近o.5个亿。

其还有一个数据,宝成线广元方向的修筑工程,单是工程机械就集了西南大约o%的机械,这是一个非常庞大的数字。

“是啊,修建难度大,光一道秦岭就把人给难上了天,别说整个亚洲,放眼全世界,这样一等一难度的铁路,也找不出来多少条。”贝英明原本是准备开旅行社的,但接待报社记者久了,反而转制成了专门的媒体向导。

两人交谈着,外面传来的是机车在夜间前进的声音,不太大,这就是电气化铁路带来的好处。国外虽然在879年就出现了电气化铁路,但在国内,在秦岭这样复杂的地方修建电气化铁路,是对新国铁路技术的一个大考验,但目前来看,至少成都一路北上到略阳,已经能让机车通行了。

第二天天亮不久,只拉着几节铁轨的机车就过了阳平关,一个小时后就到了略阳,两人下了车,开始朝真正的秦岭深处出,沿路上乘坐的是筑路队的小型轨道机动车,略阳再往北暂时不通铁路了。

又经过半天的赶路,两人终于进入了秦岭腹地,海拔越来越高,山势也越来越险。

“老吕,不能再往前走了,前面就是开山打*的地方了。”

吕征和贝英明下了轨道车,站在半山腰,能够看到前面一公里的山岗上,筑路队正在险峻无比的半山腰打*眼,偶尔有隆隆的炮声传来,随即就见到巨石飞溅,掉入深渊。

“虽然宝成线的设计是以多隧道和桥梁设计为主,但许多地方还是不得不采取盘山而上,盘山而下的设计,七拐八拐,明明就两条山脉的距离,要走大半个小时。”

贝英明抬手指着前面的山腰,可见到许许多多的筑路工人,正在山道上来往忙碌,山腰便道上有许多汽车、马车、人力车再来来往往。

今天的秦岭虽然没有下雪,但前几天却是下得很大,苍翠的群山能看到白雪覆盖近半,但就算如此,筑路工程也没有停止。

在吕征他们身边,正在进行着铁轨铺设,许多西南铁路局的工人,正在从轨道机动车上抬下来一根根铁路,或者从汽车上卸下来,然后铺设在已经完成了筑基、夯实的路基上。6基的鹅卵石上面全都盖着一层厚厚的雪。贝英明介绍说,这些鹅卵石都是从山谷的溪流掏上来的。

“好热闹的场面。”

光是吕征看到的,就是上万人的工地,偌大的险峻秦岭,并没有拦住这些勤劳的筑路者们,大雪一停,筑路工作便迅恢复了。

“走吧,去前面看看。”

两人随即前行,沿着山腰便道,在丛山峻岭间艰难地前进。不多时,却是来到了一处工人的临时休息点,也是工人在山上的住宿点。

一片被清空出来的偌大林地,大约有两百多个简易的大帐篷,军绿色的,很像吕征曾经见过的军用帐篷。帐篷间没有大人的身影,却能见到许多孩子们跑来跑去,一边玩雪,一边哈着手暖手。

偌大的营地,居然传来一阵读书声。

“天门断楚江开,碧水东流至此回。两岸青山相对出,孤帆一片日边来……”

“小家伙,大冷天的还看书啊,不冷吗?”

吕征转到一个大帐篷面前,却看到一个**岁的女孩子正坐在一个炭盆前看书,神神情专注,直到声音响起,才注意到来了外人。

“不太冷。”女孩指了指炭盆,面对陌生人有些寡言。吕征走到帐篷前看到,炭盆后面不远的小床上,还有一个被裹得严严实实的小家伙,约莫只有两三岁。

“叫什么名字呀?叔叔看看你的课本好吗?”

“嗯……我叫叶小静。”

“放心吧,叔叔不会弄脏的,哈哈。”吕征脱掉手套,这个孩子明显是在其他地方上学的,这种课本他很熟悉,现在全国都在用这种课本。新国的教育虽然是免费的,但也有许多不得已的地方,在学校,朴素教育和节俭教育一直抓得很好。小孩子原来看的是一篇古诗《望天门山》,小学三年级的课本。

或许是因为在学校受到的教育,女孩并不怕生,回答了几个问题,原来,这些孩子都是筑路工人的子女。工人忙着修路,没时间回附近的城市看望孩子,政府就在寒假集把孩子们送到工人集聚点,过完年又回到学校继续上课。他们这些铁路工人的孩子,由于长期父母不在身边,平时在学校住宿,能够安心学习,衣食无忧。

当吕征问他,父亲和目前在哪上班的时候,她站起来,走到营地边,指了指对面的悬崖,原来,她爸爸是爆破工人,她妈妈是爆破技术工人。两人在一个班组,整天负责的都是在峭壁上钻洞放炮。

“叔叔,爸爸说,等铁路修通了,我们就能坐着火车去西安看古城墙了。”

吕征点点头,很是感动,孩子好不容易放个寒假,却只能晚上才能和爸妈聚聚。

“小静,你长大了想做什么?”

“我想当一名铁路工人。”

“为什么呢?”

“等我爸妈老了,我就能继续修路,让他们老了,能够坐着火车去拉萨看日出了,课本上,拉萨的日出可美了。”

吕征的眼眶微微有些湿润,据贝英明讲,由于特殊时期,像这种父母都是铁路工人的情况现在很多,很多人注定将一生都在荒郊野外奋战,为的不过是让新国的交通能够四通八达。

铁路工人说不出太多大道理,只只好告诉孩子,铁路修好了,就能去西安看古城墙了,而孩子则认为,将来自己把铁路修好了,就能让爸妈去拉萨看日出了。

告别了叶小静后,两人继续沿着山向下走,远远地看到许多持枪的军人。

“那是日军战俘,整个宝成铁路广元方向,除了五万多国工人外,还有四万多日本战俘,他们做的是最苦最累的活。”

从吕征的方向看去,下面近乎谷底的方向,能看到密密麻麻如同蚂蚁一样的日本人在劳作,他们在用自己的劳动为战争的罪行赎罪。

“全国范围内,足足有四十多万日军和三十多万被抓捕的武装侨民参与劳动改造,光是铁路方面,从陇海线到宝成线,都有他们的身影。”

接下来的一周,吕征和贝英明都待在了秦岭上,看着秦岭热闹非凡的工地,这种远在尘嚣之外的建设,深深地打动了吕征,这不是他采访过的第一个工地,作为巴蜀日报的记者,他走访过大大小小几十个大型建设工地,这些在第一个五年计划期间被列为重点项目的工地,都曾经打动过他,但唯有宝成线的筑路工人深深地打动了他。

“这次采访任务完成后,就该去川藏公路的工地看看了,我应该写出更多的新闻稿,反映这些远离人们视线之外的筑路工人们的辛酸与付出,让整个民族都记住他们为新国崛起所作出的贡献。”

吕征决定了,自己将把近几年的职业生涯,用于记录普通劳动者——

还有几章就是二战了,有些关键情节写的很卡,导致昨天断更,今天因为老婆生日,和她几个同事吃饭,回来都很晚了。抱歉,争取加班写出下一章:第二百一十九章东方空降兵