对日本的战略轰炸

引子

战略轰炸的思想源自意大利著名军事理论家朱利奥?杜黑的《制空权》一书是指以远程重型轰炸机实施的大规模系统空袭以达到破坏敌方战争经济和工业削弱其抵抗意志的战略目的。是在第二次世界大战中逐步展、成熟起来的新型作战样式194o年德国对英国本土、1942年至1945年英美对德国本土和1944年至1945年美国对日本本土的战略轰炸都是其中浓墨重彩的篇章。

第一节人道远征

在第二次世界大战中开对日本本土战略轰炸先河的是中国空军。

1938年初经过半年多的战争中国东部沿海大部分地区已经沦陷于日军铁蹄之下中**队也损失惨重国内外有不少人认为抗战已无胜利的希望主张放弃抵抗向日本投降。鉴于这种情形为了打击日本军国主义的嚣张气焰鼓舞中**民的抗战斗志显示中国抗战到底的坚定决心中国空军决定组织实施对日本本土的空袭。

在中国空军装备的轰炸机中只有美制马丁轰炸机性能最佳堪当此重任。当时中国空军拥有的马丁轰炸机是美军三十年代初期所装备的标准轰炸机中国1936年以民众募集的资金定购9架1937年2月至8月分两批到货该机双中单翼四座安装两台莱特R182o动机单机最大功率75o马力最大时383千米最大作战航程214o千米武备3挺7.62毫米机枪最大载弹量18oo千克封闭式座舱和旋转炮塔度快载弹量大是当时中国空军装备的最先进飞机。在美军中代号为B—1oB出口中国的代号为13c与美军装备的不同之处只是动机排气管位置稍有改动。

中国空军得到马丁轰炸机后专门组建了直属空军司令部指挥的第3o中队其成员均为中央航校前三期毕业生而且全部高职低就普通队员都在其他部队担任小队长小队长则是其他部队的中队长。但由于在作战中的损失该中队至1937年1o月只剩下5架中国空军被迫撤消第3o中队将残存的马丁轰炸机划归第14中队该中队是由英、美、法等国的志愿飞行员组成的是由航空委员会秘书长宋美龄的美国顾问陈纳德直接指挥。

在讨论轰炸日本本土计划时中国空军的徐焕升上尉主动请缨他是中央航校第一期毕业生曾被选派到德国实习并担任过蒋介石的专机驾驶员是中国空军资深飞行员。他接受任务后先利用疏散躲避日军空袭的机会取得了对轰炸机的控制随后出示了有关证明正式宣布接管第14中队。

接着他开始了紧张的战前准备一方面将飞机炸弹舱改装为油箱以增加携带的燃料从而增加航程并加装了无线电定向仪以保障远程飞行的航向准确；另一方面从各部队中抽调曾经驾驶过马丁轰炸机的空勤人员在四川北部的凤凰山基地进行集中训练主要是模拟实战的长途夜航训练。

5月初根据训练情况确定执行轰炸使命的两个机组人员长机徐焕升为正驾驶苏光华为副驾驶刘荣光为领航员吴积冲为通讯员飞机编号14o3；僚机由第19中队副中队长佟彦博为正驾驶蒋绍禹为副驾驶雷天春为领航员陈光斗为通讯员飞机编号14o4。随后这两个机组飞往汉口王家墩机场待命出击在待命期间蒋介石和宋美龄接见了机组成员以示鼓励。

经研究决定以宁波为前进出基地沿舟山群岛南部避开日军的防空警戒系统横渡东海以日本九州的鹿儿岛为目的地。轰炸机将全部携带传单既可显示中国空军拥有攻击日本本土的能力又能显示中国泱泱大国的慈悲胸怀比起日军的残暴更具有对比性。

5月19日十五时许两架马丁轰炸机从汉口起飞十七时降落于宁波栎社机场加油并装载传单。二十三时三十分经航空委员会批准从宁波起飞以3ooo米高度向东飞行由于云层很厚无法看清地面全靠宁波地面电台导航。远离大6后就只能凭借仪表进行盲目飞行。由于两个多月的艰苦训练三个多小时的编队夜航非常顺利。

5月2o日凌晨二时四十分机组现了海岸线经与航行图对照确定为日本九州岛机组随即开始进行投放传单的准备然后从熊本向北沿途经久留米、佐贺、长崎、福冈等城市将所携带的数百万张传单全部投放完在日本本土的飞行途中均未遭到地面高射炮和飞机的拦截只有在飞临福冈上空时全城一片漆黑显然日军已经现了有飞机突入其领空实行了灯火管制。

四时三十分完成任务后两机掉头沿原路返航返航途中两机失散僚机于八时四十八分在江西玉山着6长机于九时二十四分在南昌着6。随后两机分别在上述两机场加油起飞十一时三十分在武汉上空会合随即安全降落于汉口王家墩机场受到热烈欢迎。

此次轰炸由于使用的是传单所以史称“人道远征”或“纸片轰炸”尽管没有给日本造成什么物质损失但是完全收到了显示力量打击日本军国主义的嚣张气焰鼓舞中**民的民心士气的作用。

1944年美国《生活》杂志刊登了12名著名飞行员的照片其中就有徐焕升并明确指出他是先于美军杜立特尔轰炸日本本土的第一人。徐焕升也因此战而在国民党空军中青云直上五十年代出任台湾国民党空军司令。

第二节轰炸东京

（一）

1942年初美国在太平洋战场上节节失利士气低落急需一次胜利来鼓舞民众的斗志。由于当时美军在太平洋上的力量有限根本无法动大规模的海6进攻唯一可行的就是组织对日本本土的空袭然而美军可以利用的空军基地都距离太远只有航空母舰才有可能接近日本本土但问题是日军在距本土8oo公里就有警戒船只遂行巡逻任务要想取得突然性就必须在88o公里以外起飞飞机这样一来往返航程达到176o公里没有一种舰载机具有这样大的航程况且航母编队也不可能一直停留在起飞海域等待舰载机的归来因为日军掌握着海空优势航母编队在靠近日本本土的海域停留时间过长势必会遭到攻击已经遭受重创的美国海军是再也经受不起什么损失了！因此空袭计划被暂时搁置。

1942年1月1o日美国海军总司令兼海军作战部长欧内斯特?金上将的作战参谋弗朗西斯?洛上校在诺福克海军基地视察新服役的“大黄蜂”号航母时看到海军航空兵训练基地跑道上用白色油漆模拟的航母甲板突然灵机一动闪过一个念头用航母搭载6军航空兵（当时美国还没有组建独立的空军6军航空兵就是空军的前身）的双轰炸机运送到日本本土附近那样就可以轰炸日本了！

洛回到华盛顿以后立即向金上将汇报了这一设想金建议他先与航空兵副官伦纳德?邓肯上校讨论是否可行。邓肯毕业于哈佛大学同时又是一位经验丰富的飞行员是金上将的席航空兵顾问精通航空兵业务战后官至主管航空兵事务的海军作战部副部长他听取了洛的设想立即开始进行可行性研究他在绝对保密的状态下花了足足五天进行研究甚至不让秘书参与亲自撰写了一份长达3o页的报告先从航程、载弹量、飞机起飞距离和尺寸是否适合航母甲板等因素综合考虑选择B—25“米切尔”轰炸机；其次建议派遣两艘航母一艘负责运送B—25另一艘则搭载战斗机负责在航行途中为编队提供空中掩护鉴于“大黄蜂”号航母即将结束试航将前往珍珠港邓肯建议可以在旧金山将B—25和机组人员秘密装船这样就不会引起注意；最后航母编队全驶抵距日本本土9oo公里海域起飞轰炸机航母迅撤离轰炸机则在完成空袭任务后飞往中国加入在中国作战的陈纳德航空队。由于有利的天气条件只有在4月底前因此他特别强调空袭必须在4月底前实施才更有成功的把握。

1月16日邓肯在洛陪同下向金上将递交了报告金翻阅了报告指示俩人去和6军航空兵司令阿诺德上将联系。

1月17日邓肯和洛向阿诺德汇报了这一计划阿诺德也已经在指示6军航空兵作战计划处进行从航母起飞6军轰炸机的可行性研究因此立即做出了热烈的响应表示全力支持并同意邓肯继续筹划海军所承担的任务而由他负责物色6军航空兵的参战人选。阿诺德先想到的就是詹姆斯?哈罗德?杜利特尔一位杰出的特技飞行员和航空工程师杜利特尔是二十世纪二三十年代著名的飞行员曾两次刷新横越美国东西海岸的飞行记录创造过水上飞机航世界记录赢得过施奈德锦标赛、本狄克斯航空竞赛和汤普森杯航空界三大赛事的胜利1929年进行了世界上次仪表飞行。他不仅是技艺高的优秀飞行员而且获得过马塞诸塞理工学院的航空工程学博士学位是专业的航空工程师193o年退役后被著名的壳牌石油公司聘用正是在他的坚持下壳牌公司于三十年代后期投资兴建生产高辛烷航空汽油的工厂而不久在战争中大量使用的大功率活塞动机就是以高辛烷航空汽油为专用燃料的。1939年他意识到战争已不可避免就向阿诺德提出要求返回现役但由于杜利特尔是预备役少校根据现行法律阿诺德是无法征召他加入现役的直到194o年7月国会通过征召预备役的修正案后他才成为被召回现役的第一人！

邓肯和洛刚离开阿诺德的办公室阿诺德就找来了杜利特尔任命他负责这次行动的改装飞机、训练飞行员。杜利特尔尽管知道此次轰炸行动极具危险但他强烈要求亲自担任空袭行动的空中指挥。

（二）

杜利特尔从1月22日起在明尼苏达州明尼阿波利斯的美国中部航空公司的工厂和佛罗里达的埃格林机场开始进行飞机的改装工程量最大的是加装三个副油箱使飞机的载油量能增加一倍第一个是在炸弹舱加装的副油箱最初使用的265加仑钢制油箱由于漏油严重而改为225加仑橡皮油箱第二个是在炸弹舱上方加装16o加仑的折叠式橡皮油箱用完里面的油料后可以将其压瘪折叠不占空间第三个是在机腹炮塔里安装了11o加仑的金属副油箱此外还在飞机尾部的无线电员座舱装十个容量为五加仑的小油箱要求炮手在飞行过程中不断将小油箱里的油料加注到炮塔副油箱里然后在小油箱上钻上孔再扔出飞机使小油箱能很快沉入大海不给日军留下追踪航母编队的痕迹。这样使B—25的总载油量增加到12oo加仑勉强能够执行这次远程攻击。

接着改进炸弹舱的炸弹钩环使之能够在加装了副油箱的狭小空间里安装两枚227千克爆破弹和一枚454千克燃烧弹燃烧弹为子母弹内有128枚3千克子燃烧弹。

还有就是改装机载武器为了减轻飞机重量而且尾炮塔的双管12.7毫米机枪性能也不可靠杜利特尔决定取消尾部机枪但为了保护飞机不至于受到来自后方的攻击杜利特尔命令在机尾安装了两根涂成黑色的木棍模拟成机炮炮管这种“稻草人”机炮在实战中颇有效果日军飞行员远远看去难辩真假倒也不敢轻易从后面动攻击。

其他改装还有考虑到可能会遇到比较寒冷的天气在机翼前端和机尾安装了除冰器；为了减少重量和避免暴露飞机位置拆下了无线电报机；为了减少重量和避免起火卸下了大部分照明弹只在有装甲保护的飞行员座位后留了两枚供夜间着6时使用；为了真实记录轰炸结果在机尾安装了摄影机。

1月31日根据杜利特尔要求提供一份轰炸目标清单的请求阿诺德将军的情报参谋斯帕兹准将交给杜利特尔1o个日本城市的名单并详细标明了这些城市中的军事目标位置。

2月2日邓肯来到停泊在汉普敦锚地的“大黄蜂”号航母进行B—25满载从航母甲板上起飞试验参加试验的两架B—25起飞均获成功这意味着奇袭计划是完全能够实现的。

2月28日杜利特尔来到南卡罗纳的埃格林基地从驻扎在该基地的第17轰炸机大队中招募志愿者在报名者**有24个机组的12o名空勤人员和2o名地勤人员被杜利特尔选中。

3月1日开始了战前训练教官由彭萨科拉海军航空兵基地的亨利?米勒海军中尉担任训练的重点课程是短距离起飞训练是循序渐进的飞机载重量从轻到重起飞距离从远到近到训练结束时参训飞行员普遍都能达到在载重14ooo千克情况下起飞滑跑距离仅15o米有个别高手甚至仅滑行87米就能起飞。除了起飞训练外还进行昼夜低空编队飞行训练投弹手进行目视轰炸训练炮手则进行射击训练。训练中格里宁上尉明了绰号为“马克?吐温”的轰炸瞄准器这种瞄准器结构简单准确度高使用简便很快推广到了所有飞机。

3月下旬所有参训机组驾驶B—25进行了一次32oo千米的远程飞行以检验远程飞行技术和控制燃料消耗的能力同时作为训练的结业考试从24个机组中选出15个正式参战机组后又增加了一个机组作为备用机组。

在训练中如果遇到恶劣天气无法进行飞行就由兼任十五号机炮手的军医怀特向大家上急救课程并进行天花、鼠疫等烈性传染病的疫苗注射同时怀特为每个人验明血型登记在身份卡上；还为每个机组配备了一个医药箱和两个急救箱。

与此同时杜利特尔和航空工程师研究动机摸索以最小耗油获得最大航程的办法并在飞机制造厂商的帮助下重新调节了汽化器使之能适应低远程飞行。

整个训练过程中都是处在严格的保密状态下因为阿诺德、金和杜利特尔一致认为空袭能够成功完全取决于出其不意所以飞机改装和人员的训练都是在极其秘密的状态下甚至都没报告罗斯福总统。参训飞行员虽然没有得到说明但都猜到训练目的就是轰炸日本。

在所有战前准备工作中唯一没有保障的就是与中国方面的联系由于阿诺德担心中**队内部可能会有日军奸细一直没有将具体情况通报蒋介石只是命令驻华美军司令史迪威将军向浙江沿海机场派出携带照明和无线电设备的地勤人员并要求至少每个机场要有一人会英语还要求从印度向中国迅调运供B—25使用的3万加仑航空汽油和5oo加仑润滑油。然而这些准备工作都没有及时就绪最后直接导致B—25完成轰炸飞抵中国时根本没有得到计划中的地面指引加之油料耗尽15架B—25在迫降中坠毁。

3月31日杜利特尔在旧金山与海军太平洋舰队航空母舰部队司令哈尔西中将会晤讨论协同空袭日本的具体事宜哈尔西决定出动2艘航母、4艘巡洋舰、8艘驱逐舰、2艘潜艇和2艘油船组成编队这样的海军舰队规模对于刚经受过珍珠港事件重创的美国海军太平洋舰队而言几乎是倾囊而出了。但哈尔西特别强调如果在到达轰炸机起飞海域之前遭到日军攻击轰炸机必须离开甲板要么飞往中途岛要么转移至机库航母的安全是绝对重要的因为美国在太平洋就只有这支航母编队了。

（三）

4月1日十六架B—25被运上“大黄蜂”号航母机组人员同时登舰按照各自的军衔级别被带到舰上相应的舱室。下午杜利特尔宣布当晚可以上岸度假让飞行员们在出前尽情放松但必须严格注意保守机密。

4月2日上午十时许“大黄蜂”号和4艘驱逐舰、1艘油船从旧金山起航临行前6军总参谋长乔治马歇尔上将特意从华盛顿打来电话预祝杜利特尔奇袭成功！

由于海6军之间根深蒂固的军种矛盾6航飞行员在航母上普遍受到冷遇只有舰长安德鲁?米切尔上校一位优秀飞行员出身的航母舰长他曾在1918年次进行了横跨大西洋的飞行——将自己宽敞的舰长舱让给了杜利特尔。

4月3日杜利特尔向全体飞行员公开了此行的目的。

4月4日米切尔舰长向全体舰员宣布了此次出海的目的——运送6军轰炸机去轰炸东京！全舰官兵顿时爆出热烈的欢呼士气为之大振并给予了6航飞行员以最高级别的待遇无论在餐厅还是在舱室。“大黄蜂”号的军医从自己有限的药品储备中慷慨地向怀特提供他所需要的一切米切尔舰长考虑到6航飞行员没有及时领到薪水破例动用海军的资金为他们薪；“大黄蜂”号的情报参谋史蒂夫?朱里卡上尉曾在1939年至1941年担任过驻东京的海军武官助理对日本情况相当熟悉他为6航飞行员举办了多次讲座介绍东京的有关情况、日军防空部署、战斗机的攻击战术以及中日两国的历史、风俗和生活习惯之间的差异使飞行员对上述情况有了比较深入的了解。

杜利特尔向飞行员讲解具体作战方案计划4月19日下午起飞采取低空飞行预计日落前抵达日本实施夜间轰炸然后于2o日白天飞往中国降落。在参战的十六架飞机中十架轰炸东京三架轰炸横滨其余三架分别轰炸名古屋、大阪和神户。杜利特尔特别强调只准轰炸军事目标严禁轰炸民房和皇宫因为杜利特尔在194o年9月不列颠之战期间正在伦敦亲眼目睹了英国国王居住的白金汉宫遭到轰炸后英国人民的愤慨和同仇敌忾他相信日本人民也会有同样反应轰炸皇宫只会引起日军更加凶残地战斗所以他再三强调严禁轰炸皇宫。

4月8日哈尔西率领的“企业”号航母和2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、1艘油船组成的编队从珍珠港出。而2艘潜艇则已经抵达日本以南海域执行巡逻侦察随时报告可能威胁编队的日军舰队行踪。

4月1o日哈尔西和米切尔之间的往来电讯被设在东京郊外的日本海军监听站截获日军随即测算出“大黄蜂”号的准确位置并判断美军极可能以航母编队袭击日本本土但日军认为美军舰载机的航程较小航母必须要驶到距离日本海岸5oo公里处才能起飞飞机而在距离日本海岸1ooo公里日军早已部署了装备雷达的警戒船只只要这些警戒船只现美军舰队不等美军进入舰载机起飞距离日军的岸基轰炸机就会蜂拥而至给予美军以沉重打击！

4月13日拂晓哈尔西和米切尔的两支编队在海上会合哈尔西向全舰队宣布：“本舰队驶向东京！”和“大黄蜂”一样水兵们欢呼如雷！

4月14日编队驶过国际日期变更线由于制定计划时忽视了这一点原定19日空袭2o日飞至中国就变为18日空袭19日至中国杜利特尔出于无线电沉默的考虑没有将这一情况报告阿诺德他认为当空袭东京的消息公布后中国方面自然会知道时间提前了也就自然会提前做好准备。但中国方面的实际情况是地勤人员、照明和导航设备、航空汽油根本没到达指定机场。

4月16日在“大黄蜂”号甲板上举行了一个特殊的仪式杜利特尔在米切尔舰长的陪同下来到准备装上B—25轰炸机的227千克炸弹旁将一些勋章系在炸弹上这些勋章是战前日本授予美国海军一些人的这些人委托海军部长诺克斯和太平洋舰队总司令尼米兹将勋章“还给”日本人现在由哈尔西派人送到“大黄蜂”号将伴随炸弹去震撼天皇的宝座。同时飞行员们还用粉笔在炸弹上写一些捎给日本人的话这也是美国人特有的一种幽默。

4月17日编队到达距日本18oo公里海域随行的油船为航母和巡洋舰加油然后开始全向日本航行。在“大黄蜂”号上B—25被拖到起飞位置开始加油和挂弹黄昏时分一切准备就绪。当晚杜利特尔召集全体飞行员会议他要求所有人必须仔细检查携带上飞机的物品绝对不可以将与“大黄蜂”号有关的任何物品带上飞机杜利特尔将先起飞并以他投掷的燃烧弹所引的火光指示目标。并特别强调一无论在何种情况下都不要飞往苏联二绝对不准轰炸皇宫等非军事目标。最后他说明现在还来得及要求退出此次行动而作为后补飞行员的亨利少尉愿意出1oo美元来替换但无一人表示愿意退出。

4月18日凌晨五时许“企业”号起飞了三架无畏侦察机进行例行巡逻其中一架于七时十五分报告在舰队前方46公里处现一艘日军拖船七时四十分“大黄蜂”号的了望也现了9ooo米外的日军拖船几分钟后美军无线电员就截获了这艘名叫日东丸23号的警戒船只出的明码报警电文毫无疑问美军已经被现了！

哈尔西立即下令击沉这艘船只由于距离远警戒船又小美军“纳什维尔”号巡洋舰连续射击29分钟消耗924152毫米炮弹才将其击沉。

接到日东丸23号的报告日本海军联合舰队参谋长宇垣缠中将立即布第三号命令即迎击美军舰队的紧急计划。动用的兵力有2oo架岸基飞机和1oo架舰载机并从横须贺出动了6艘巡洋舰和1o艘驱逐舰同时在台湾海域由南云忠一中将指挥的包括5艘航母在内的第一航空舰队正全赶来在附近海域的9艘潜艇也奉命火前往只是日军认为美军舰载机航程有限不到19日是无法实施攻击的因此日军一切迎战准备都是以19日为标准。

美军截获并破译了了日军大量的往来电文知道日军正在调动多个海军单位而且有迹象表明日军航母舰队就在不远哈尔西在这样的情况下唯一可做的就是起飞轰炸机！尽管此时距日本本土112o公里要比原计划增加3oo公里航程原来勉强够用的燃料就非常困难了而且轰炸将在白天进行遭到截击的可能性也大大增加但为了出其不意只有立即起飞了！

八时哈尔西签署了命令并用灯光信号通知“大黄蜂”号：“起飞轰炸机！致杜利特尔及所属英勇部队祝好运！愿上帝保佑！”

八时十八分杜利特尔驾机先起飞凭借着高的技术他起飞时还有3o米甲板没用上！其余十五架飞机依次起飞九时二十分最后一架飞机起飞完毕所有飞机均不编队单独飞往日本这样一来是不必为了编队而在空中盘旋浪费宝贵的燃料二来单机行动可以减少被现的概率。起飞前海军地勤人员全力晃动机翼油箱以晃碎油箱中的气泡这样就能尽可能多加一些油尽管数量微乎其微但每多一滴油对于B—25飞行员而言都是宝贵的！此外还给每架飞机额外多加了五个五加仑的小油箱。十六架B—25起飞刚刚结束哈尔西就下令转舵返航同时航母迅做好迎战准备。下午二时十分美军又遇到两艘日军警戒船巡洋舰和舰载机协同攻击很快击沉、重创各一艘但美军有一架舰载机被击落在以后的航行中再也没有与日军舰船遭遇顺利返回珍珠港。

九时四十五分日军一架巡逻机报告现在距离本土96o公里处一架双轰炸机这正是杜利特尔的飞机但日军认为美军舰载机4月19日以前是不可能出动的而且美军舰载机没有双轰炸机对这一情报根本没有重视。

十时三十分日军加派大批侦察机向东、向南搜索美军舰队后来又出动12架零式战斗机和32架轰炸机升空待命准备一有现立即就可以投入攻击但天气突变日军飞机于中午前后6续返回基地。

（四）

4月18日中午杜利特尔的飞机飞入日本海岸在东京郊外与两批9架日军战斗机遭遇幸运的是日机都没有现低空飞行的美机。杜利特尔飞行途中还现了停泊在东京湾的日军航母但他克制住攻击的强烈**继续向东京飞去。美机低空飞入东京时日军当天上午举行的防空演习刚刚结束不少日本平民还向美机招手欢呼因为那时美机还是蓝圈白星红心的旧机徽特别是中间的红色圆心远远看去很象日军的太阳标记使他们误以为是日机。杜利特尔的飞机还遇到了视察归来正在降落的日本相东条英机座机东条的秘书西蒲6军大佐一下就惊呼起来：“美国飞机！”但为时已晚！

十二时三十分杜利特尔投下了炸弹然后迅转向飞往中国。其余十五架飞机也按照原定计划分别在东京、横滨、名古屋和神户投下了炸弹。由于美军的空袭完全出乎日军意料美机在轰炸中未遭任何反击几乎可以说是如入无人之境。

轰炸总共毁坏了大约九十处建筑造成了约五十名平民的死伤物质损失非常轻微但极大鼓舞了同盟国的士气震撼了日本军民。

十三时四十五分东京广播电台中断了正常播音表了一份经过检查的有些夸大和歇斯底里的政府公告哈尔西的舰队在返航途中一直密切监听着日本的广播当听到了日本的公告美军舰队又一次爆出热烈的欢呼！

由于B—25提前3oo公里起飞致使飞往中国着6的计划遇到了极大的困难幸运的是飞机在飞越东海时是时48公里的顺风节省下不少燃料但好不容易到达中国时燃料耗尽又没有地面照明和导航而且还是夜间着6几乎毫无可能十五架飞机在中国浙江省方圆48o平方千米范围里或迫降或弃机跳伞八号机由于机舱玻璃上有个破洞燃油消耗更大眼看没有可能飞到中国机长爱德华?约克上尉果断决定飞往苏联符拉迪沃斯托克迫降。

在苏联迫降的八号机上的5名机组成员被苏联扣留了十三个月后获释在中国迫降的十五架飞机上75名空勤人员中3人在迫降中死亡8人被日军俘虏其中被日军处决和在战俘营中死亡的有4人其余64人均在中**民的援助下获救。经重庆、桂林返回美国不久又重返战场其中有12人在战争中牺牲。

4月21日罗斯福总统在记者招待会上面对记者关于飞机是从哪里起飞的提问时为了保障尚未返回的航母安全得意而巧妙地回答是从“香格里拉”！——香格里拉是詹姆斯?希尔顿的著名畅销小说《消失的地平线》中一处世外桃源的胜地。

4月22日6军总参谋长马歇尔上将向杜利特尔出了贺电并宣布破格晋升他为准将。阿诺德则命令授予每位参战人员优异飞行十字勋章。

4月底辗转到达重庆的杜利特尔受到了蒋介石夫妇的接见并获得了中国的勋章。

由于美机迫降地区是日军与中**队战线交错的地区中**民的营救是冒着很大风险的但是中**民仍给予这些美军飞行员以最大的帮助竭尽所能提供最好的食宿并在非常艰苦的条件下为伤员治疗。因此这些飞行员对此一直怀有深深的谢意其中一直护送重伤员到桂林的浙江省临海县恩泽医院陈慎言医生1945年受美国国务院邀请赴美国大学学习并受到美国副总统杜鲁门的接见1947年学成归国。

5月15日起十万日军向浙江地区进行了大规模的扫荡以报复中**民对美国飞行员的救助日军共屠杀了二十五万人绝大多数是平民很多接待过美国飞行员的村庄被夷为平地美军原计划供B—25降落的衢州、丽水、玉山等机场均被日军攻占并遭到了彻底破坏日军企图以残暴的屠杀来阻止中国人民对美国飞行员的帮助但直至战争结束许多在中国跳伞的美军飞行员都得到了中国人民的救助。

日本大本营为了安抚民心表公告将此次空袭称为“成效甚微”因为杜利特尔（doo1itt1e）的英语音与英语成效很少（do1itt1e）非常接近。但仍掩盖不了日本军心、民心上所蒙受的巨大打击和震撼。

6月27日美国6军航空兵为几经周折6续返回美国的23名飞行员在华盛顿举行了受勋仪式其中杜利特尔还获得了美国的最高荣誉——国会勋章。

空袭最直接的结果就是迫使日军将“瑞鹤”号和“翔鹤”号两艘航母及其护航舰只留在日本海域并在日本本土增加了四个战斗机大队来担负东京等要地的防空分散牵制了日军在太平洋上的海空力量。

更重要的是轰炸东京平息了日军大本营中关于下一步作战的争论为了消除本土遭受空袭的危险决定实施中途岛登6作战结果在中途岛战役中日军遭到了惨重失败损失4艘航母、1艘巡洋舰和322架飞机太平洋的战局从此向有利于同盟国一方展。

杜利特尔因此次行动成为美国人心目中的英雄哈尔西在回忆录中将空袭东京的行动誉为军事史上最勇敢的行动！杜利特尔1942年9月担任驻北非的第12航空队司令1943年任驻地中海的第15航空队司令1944年任驻英国的第8航空队司令军衔升至中将而且他指挥的飞机轰炸过三个轴心国的都：日本东京、德国柏林和意大利罗马。1945年战争结束后他退出现役鉴于他对美国空军的杰出贡献1985年里根总统授予他四星上将军衔1988年布什总统授予他美国最高文职勋章——总统自由勋章。

杜利特尔于1991年表关于奇袭东京的回忆录《我决不可能再那么幸运》七号机的驾驶员特德?劳森中尉根据他的经历写出了《东京上空三十秒》大受欢迎并被拍成电影。八号机的副驾驶罗伯特?埃门斯中尉则根据他在苏联的经历写出了《克里姆林宫的客人》一书。

战争结束后的每年4月18日杜利特尔都与这些患难与共的战友举行聚会以纪念这次难忘的战斗。1967年的4月18日所有健在的55名飞行员全部聚集在“奥林斯堪尼”号航母（舷号为cV—34）以一架退役的B—25轰炸机为背景合影留念。

1983年当年九号机领航员托马斯?格里芬重返中国故地重游。八十年代飞行员6续与当年救助他们的恩人取得了联系1992年陈慎言、朱学山、曾健培、刘芳桥和赵小宝等五人受美国方面的邀请参加了在美国举办的纪念轰炸东京五十周年的庆祝活动成为一段佳话。

第三节李梅火攻

（一）

自1942年4月杜利特尔轰炸东京之后美军由于没有航程能够到达日本本土的轰炸机前线空军基地又远离日本本土航母舰队的实力不足舰载机空袭也只能偶尔为之所以在将近两年多的时间里都没有条件组织对日本本土的大规模战略空袭。

1943年底美军最新型的远程轰炸机B—29服役使美军拥有了航程能够到达日本本土的重轰炸机B—29绰号“级空中堡垒”194o年由波音公司开始研制1943年9月起批量生产飞机气动外形细长光滑全金属全封闭结构机头是由多块曲面玻璃组成的半球状透明舱室高升阻比的大展弦梯形上反中单翼乘员14人均配有氧气面罩机长3o米翼展43米机高8.5米装四台R335o带有高空涡轮增压器的空冷活塞动机单台最大功率22oo马力最大起飞重量63.6吨最大载弹量1o吨最高时576千米转场航程965o千米升限1o67o米武备共有五个自动炮塔在机尾、机身左右侧和后舱的四个炮塔安装双管12.7毫米机枪机身前方的炮塔安装了两门2o毫米机炮加上火控雷达准确指引构成严密的自卫火力。B—29无论航程、载弹量还是自卫火力都是二战时期其他轰炸机所望尘莫及的堪称轰炸机之王。1943年6月B—29刚刚研制成功美军就迫不及待地组建了第58轰炸机联队进行适应性训练。

拥有了B—29这样对日本本土轰炸最理想的利器而且随着欧洲战场的展美军开始将大批具有丰富作战经验的飞行员抽调到太平洋战场美军对日本本土的战略空袭也就提上了议事日程1943年11月德黑兰同盟国脑会议上英美联合参谋长联席会议批准在印度加尔各答和中国成都部署B—29用以空袭日本本土。

1943年11月在美国堪萨斯州组建了第2o轰炸机部队1944年3月又组建了第21轰炸机部队1944年4月在第2o、21轰炸机部队基础上成立了第2o航空队由6军航空队司令阿诺德上将兼任司令该航空队就是负责承担对日本本土战略轰炸。

1944年4月第2o轰炸机部队的第一批B—29由肯尼思?沃尔夫准将率领进驻印度加尔各答美军随即开始进行紧张的战前训练。

1944年6月5日98架B—29从加尔各答起飞前去轰炸日军占领下的泰国曼谷作为次实战检验。起飞时有1架坠毁中途有14架因故障返回返航中又有4架坠毁还有42架迷航轰炸效果也不显著可以说并不成功但是美军获得了宝贵的实战经验并从中总结教训为以后的作战创造了有利条件。

6月15日美军实施代号为“马特霍恩”的次空袭日本行动92架B—29从加尔各答起飞沿驼峰航线飞越喜马拉雅山脉有79架抵达中国成都中**民以极其简陋的设备将成都双流机场扩建成可供B—29起降的大型机场并竭尽全力为美军飞行员安排了在当时条件下最好的食宿为美军对日本本土的空袭提供后勤保障。

当晚B—29在成都加油挂弹后起飞其中1架在起飞时坠毁4架因故障返航共68架向日本飞去。午夜时分B—29机群到达日本对钢产量占日本钢铁总产量24%的八幡钢铁厂进行了轰炸。

7月8日B—29又轰炸了佐世保军港。至1945年1月B—29从加尔各答起飞再到成都加油挂弹或直接由成都起飞对日本九州、本州西部、冲绳、中国台湾、鞍山、沈阳等地的钢铁厂、飞机制造厂、炼油厂、交通枢纽和港口进行了轰炸由于从成都起飞的B—29只能到达日本西南部无法轰炸东京、大阪等日本大城市所以美军对日本本土只进行了十次空袭投弹仅8oo吨难以扩大轰炸效果而且B—29每次出动所需的燃料、弹药和零配件都需要c—46和c—47运输机经驼峰航线运到成都代价十分巨大有些得不偿失。迫切需要在太平洋上夺取若干岛屿将日本大城市和工业中心纳入B—29的作战半径。

（二）

1944年8月美军以死52oo余人伤2万余人的巨大代价攻占马里亚纳群岛为B—29夺取了第一个轰炸日本本土的前进基地。

1o月埃米特?奥唐奈准将指挥的第73轰炸机联队进驻马里亚纳群岛的塞班岛并立即展开了战前训练不断对特鲁克和硫磺岛进行空袭从中积累作战经验。

11月24日奥唐奈准将亲率111架B—29从塞班岛起飞轰炸日本最大的飞机动机制造厂——东京郊外的中岛飞机制造厂。这是自杜利特尔轰炸东京以来美军次轰炸东京具有非常重大的意义。

不料天公不作美东京上空阴云密布难以实施目视轰炸奥唐奈当机立断命令装备轰炸瞄准雷达的52架B—29轰炸中岛工厂其余飞机则轰炸东京的其他军事工厂。日军紧急起飞了一百余架零式战斗机但零式战斗机无法到达B—29的飞行高度只能进行仰射加上B—29自卫火力密集只取得了击落2架击伤11架的战绩。美机损失虽少但由于天气影响只有3o余架找到了目标对中岛工厂的轰炸效果也很不理想。

12月美国参谋长联席会议根据战局的展制定了在日本本土登6的计划为了摧毁日军抵抗的物质基础和意志决定加紧对日本的轰炸和海空封锁。根据这一指示美军不断增加参与对日轰炸的飞机数量轰炸的频率也大大增加轰炸的城市也扩大到大阪、神户、横滨和名古屋。但根据航空侦察照片判读轰炸效果并不显著。

1945年1月柯蒂斯?李梅少将被任命为第21轰炸机部队司令李梅出身于工人家庭没有在军校就读的经历完全是凭借着出色的战绩从一名B—17轰炸机驾驶员一步步晋升为6军航空兵最年轻的少将他在担任第8航空队第3轰炸机师师长时曾指挥部队在对德国战略轰炸中建立过显赫的战功。他是昼间精确轰炸战术的积极支持和倡议者并在对德国空袭中将此理论付诸实战取得骄人的战绩。

自1945年1月至3月李梅的第21轰炸机部队先后出动B—29轰炸机12oo架次对日本本土实施了48批16次轰炸共投弹5ooo吨。空袭中被日军战斗机和高炮击落29架机械故障坠毁21架其他原因损失15架总共损失了65架。然而轰炸效果却很不理想主要原因是日本工业与德国完全不同主要是由散布在居民区的小作坊生产零部件和预制件再送到大工厂进行组装。昼间高空精确轰炸根本无法摧毁星罗棋布的小作坊也就无法有效地打击日本军事工业。

1945年2月美军开始在硫黄岛登6战役目的就是为实施战略轰炸的B—29提供应急着6机场和护航战斗机的起飞基地。战斗殊为惨烈美军为夺取这个面积仅2o平方千米的小岛付出了阵亡6821人伤21865人的代价平均每天伤亡达8oo人参战部队的损失创造了二战太平洋战场美军最高伤亡记录伤亡率达3o%！面对地面部队如此之巨的伤亡如果轰炸再不有所起色何以见江东父老？李梅经过仔细考虑决定改变战术——根据掌握的情况分析第一日军夜间防空能力极差由于缺乏雷达几乎没有什么夜间预警能力高炮数量也少夜航战斗机更是屈指可数；第二东京的消防能力极其薄弱八百万人口3oo多平方千米的东京只有8ooo多名正规消防队员2ooo多名辅助消防人员1117辆消防车还因为战争期间燃料只能保证两小时而且大部分地区没有消防水管即使有的话自来水总管道的压力是由电力提供的只要电力中断消防管就无法得到需要的水压可以说东京一旦燃起大火将无法控制；第三东京的房屋密集每平方千米人口密度达到3.8万人！相邻两个房屋距离通常还不到1米又主要是木板结构一旦起火将迅蔓延。综上所述李梅决定针对日军的薄弱环节实施夜间轰炸大面积投掷燃烧弹引大火来震撼日本国民破坏散布在居民区的生产零部件和预制件的小作坊即使没有摧毁工厂也可使居民失去房屋流离失所也就无法进行生产达到彻底瘫痪日本军事工业的目的。鉴于日军夜间防空力量很弱李梅命令B—29卸下除尾炮以外的所有武器采取15oo米高度全部携带燃烧弹这样B—29拆除武器所节省的重量加上不必采取高空密集编队飞行所节省的燃料重量可以使每架B—29载弹量从昼间精确轰炸时的平均3吨增加65%达到7吨以上。但这一命令下达到飞行员手中却令所有人都大为震惊！拆除所有武器那不是送死吗？李梅解释到日军夜间防空力量极其薄弱实施夜间轰炸不可能遇到大量战斗机的拦截B—29的强大火力反而会在夜暗中误伤友机。尽管李梅是这样解释的但实际上他内心也是非常矛盾的他是用自己的前途、3oo架B—29和3ooo名空勤人员来冒这次险！甚至他没有将这一计划报告华盛顿只报告了6军航空兵兼第2o航空队司令阿诺德因此这一空袭史称“李梅赌注”或“李梅火攻”。

其实李梅早有打算2月4日和25日就进行了实验性空袭分别出动7o架和172架B—29轰炸神户和东京投掷燃烧弹16o吨和45o吨取得了满意效果这更坚定了李梅实施大规模夜间火攻的决心。

3月9日傍晚十七时三十四分第314轰炸机联队联队长托马斯?鲍尔准将担任空中指挥率334架B—29从塞班岛和提尼安岛机场起飞。

庞大的机群沿着被飞行员戏称为“裕仁公路“的航线飞入日本本州海岸线后鲍尔就下令所有人员穿戴防护用具所有空勤人员纷纷穿上防弹背心戴上钢盔以防高射炮火的伤害。因为考虑到此次空袭将会给日本造成巨大的人员伤亡所以参战人员在起飞前都得到指示一旦被击落就要尽快被日本军方俘虏要是落入平民手中那就很可能被当场杀死！听到这样的指示大家无不捏了一把冷汗！