没有人会想到，苏联与美国会达成合作关系。

这份合作，暂时性放下双方之间的意识形态之争。

因为在苏美之间，还有一个更加庞大的势力需要去处理，那就是旧时代的殖民主义。

原时空中，苏美能够对旧时代的殖民主义形成合击之势，并将英法两国彻彻底底地拉下高台，其实是有一个核心要素。

二战，便是英法衰退的最核心要素之一。

一战与二战是两个截然不同的性质。

一战的结束，确实给英国带来了很多债务负担，但并没有影响英国在国际霸权上的地位。

其根本原因正是英国引以为豪的海军和殖民地数量。

然而二战之后，英国不仅仅丧失了引以为豪的海军地位，海外殖民地也纷纷独立。

法国就更简单了，整个二战时间段，法国连巴黎都在nazi手上，若非戴高乐和法共的付出，恐怕法国连五常都进不了。

正因为这两点原因，二战之后的英法，再也无法维持自己的统治地位。

可即使如此，英法的殖民主义依旧强大，这就促使苏美两国的合作，就是为了瓦解英法的殖民体系。

但那都是二战之后。

现在，一战才结束几年时间。

英国的殖民地数量依旧庞大，英国皇家海军仍是世界霸权地位，困扰着英国的，主要还是那一百多亿美元的债务。

自从张伯伦当任财政大臣，丘吉尔当任陆军大臣之后，英国在政治和军事上的发展，便远远超出了原时空的英国。

法国也同样如此，这个时空的法国完全变成了另外一个模样。

就连原本的鲁尔危机，也在如今的法国首相调停下，变成了鲁尔改革。

由此可见，英法两国的殖民体系仍是世界之最。

美国再强，也无法撼动他们。

这就是如今英美的巨大压力，同时也促使了苏美之间的合作。

玛利亚的此番拜访，不仅仅是苏联寻找英法的封锁突破口，更是代表着两个国家之间的贸易与经济联系。

在布鲁西洛夫出事之前，政治局就已经规划好了国内的经济方案。

经济方案中，美国是核心主题。

所以在规定下来之后，玛利亚对美国驻察里津大使提出外交申请，而这一申请迅速被通过。

英法会如何去想这不在美国和苏联的考虑范围之内。

但有一点可以肯定。

只要是生意，美国是来者不拒。

然而，这场合作并没有想象中的那般轻松。

前任美国总统沃伦·g·哈定突然间病逝了，然后由卡尔文·柯立芝当任新总统。

柯立芝总统资历不深，即使他当任过沃伦·哈定的副总统，但他的存在感就跟沃伦一样，不能说名声显赫吧，只能说是寂寂无闻。

当柯立芝当任总统之后，他在最高法院法官的主持下宣誓就职，然后推行了一个‘小政府，大社会’的思想理念。

他的思想理念其实并不难理解，那便是自由主义。

他反对政府对经济和社会事务的过多干预，是一个彻彻底底的自由市场保守主义者。

如此强烈的保守主义，促使柯立芝对减税降息政策的大力推行，并致力于减少联邦政府的开支和债务。

正因如此，这个保守主义总统，在对待苏联的事情上面，也同样保持着保守主义的态度。

原本的沃伦·哈定死得实在是太突然，以至于当玛利亚准备过去时，却遭到了拒绝。

但这个拒绝并非永久性。

就如同生意人一样，柯立芝的保守主义并不能左右自由市场的决定。

市场本身就是一个逐利的机器，市场身后的资本家就更是逐利。

马克思说过，只要有百分之五十的利润，资本家就敢铤而走险，到达百分之一百的利润，资本家就敢践踏人间法律，有百分之三百的利润，资本家就敢犯任何罪行，甚至冒着绞死的危险。

因此，在苏联提出合作时，资本主义的市场毫不在乎他们的立场，而是欢迎他们的投资与到来。

就此，苏联的伏尔加拖拉机便加入到美国市场当中。

玛利亚此次前去美国，谈的就是生意。

当然更重要的是美国的市场。

如今，在第一个五年计划展开之后，苏联所实行的经济政策，是以国家计划为主。

国家计划会规划整体的经济发展，这是未来计划经济的一个雏形。

尽管还没有一个完整的数学模型，也没有计算机可以给予辅助计算，但‘可见到的手’已经是苏联经济发展的主要道路。

但这样去做有一个缺陷，那就是缺乏市场反馈。

由于苏联内的贫困还未消除，整个国家经济发展都是围绕着重工业与军工业展开，这就使得苏联的其他经济产物，难以消化。

既然苏联在柴油机技术上处于世界领先阶段，自然是要将这个优势完整地发挥出来，而不是等到别人的技术追平，严重错过自己的技术优势。

而且国外市场的反馈，也能够让苏联当局第一时间知道，自家产品上的缺陷，然后如何改进，如何让他人使用起来更加舒适更加方便。

这些都是玛利亚所提出来的想法。

对于苏联政治局而言，他们所追求的都是简单粗暴，说白了就是‘能用就行’。

‘能用就行’，自然就不会追求舒适感，追求合不合理。

这是原时空中，苏联从一开始保留到解体的作风。

但玛利亚不打算继续沿用这种风格。

既然要做，就要做好做大。

这不仅仅造福人民，更可以扩大苏联制造的声势。

默克尔货车有限公司就是这么一个典型例子。

每当有人提出建议，默克尔公司都会迅速做出调整，而这些反馈信息也会一同被寄送到察里津。

当然，目前为止也就仅限于货车而已。

而且柴油拖拉机在1920年之前就已经在其他国家出现，只不过他们的柴油内燃机都是鲁道夫·狄塞尔当时留下来的最原始技术。

柴油内燃机技术本身就不容易，制作时更是存在着巨大风险。

因此，欧洲的柴油技术在发展方面，尽管有起步优势，但拥有柴油机之父的鲁道夫帮助，其发展速度远不如苏联。

而且在苏俄成立后，德国克虏伯为了获得更大的支持，他们特意送了两台霍尔特拖拉机。那是采用履带的拖拉机，当年英国研制坦克时，就参考了霍尔特拖拉机的履带设计。

只不过，伏尔加河拖拉机更胜一筹，其优势并不局限于内燃机的强大和先进行，更是因为伏尔加拖拉机所采用的，并非履带式设计。

他们所采用的，正是玛利亚率先提出来的实心轮胎。

而负责研发实心轮胎的，正是默克尔货车有限公司。

当然这都是商业机密，至少到目前为止，伏尔加拖拉机都还没正式性地拿到美国展台上展示。

玛利亚要做的，是来一个‘突然亮相闪爆全场’，然后让伏尔加拖拉机以绝对优势的情况下登场。

至于能不能吸引到别人的注意力，这一点并不是什么难事。

先不说这家公司背后的苏联与jp·摩根投资加入，单单是鲁道夫·狄塞尔的名声，就足够吸引到无数人的眼球关注。

自从苏联自研出来的坦克取得巨大成就之后，鲁道夫·狄塞尔的名声便迅速在发动机圈子里面传播开来。

这是名人效应，在资本主义市场中，是最好利用的手段之一。

况且沃伦总统暴毙之前，也是希望扩大市场。

他所看好的，不仅仅是西欧市场，还有东欧。

罗斯福就对此分析过，如果入驻西欧市场，那就不可避免地与法国英国竞争。

然而，现在的英国依旧强盛，即使是法国也在雷蒙的经济与土地改革措施之下，迅速发展。

说到底，美国的产品还真不一定竞争得过英法两国。

但苏联呢？

一个工业落后，市场匮乏的庞大国家，这不就是一个最好的市场吗。

市场竞争上斗不过英法，还斗不过你苏联？

这样的想法，促使沃伦总统在与苏联经济交互方面的合作。

如今沃伦总统暴毙，身为最大的保守派新任总统，柯立芝只是犹豫了一下，便答应了苏联的外交申请。

这件事很快就引起了左翼联盟的巨大反响。

左翼本身就不仅只有gc主义，各种思想混杂在左翼里面，可谓是百花齐放百家争鸣。

但这样的多思想左翼，也导致左翼内部很难团结。

所以，在苏联向美国派出外交申请时，左翼联盟内的其他声音，立即抵制起来。

他们更是认为，现在的苏联开始变质了。

有些左翼更是提出将苏联踢出左翼联盟，也有些左翼要求苏联内的领导人都下台。

对于这种声音，玛利亚只回以淡然的微笑。

理想与现实不仅仅要学会区分，也要学会贯通起来。

就例如对待宗教的态度和立场。

立场上，苏联确实不认同宗教。

但是，在对待其他人的宗教信仰上，苏联当局给予尊重，而不是强行剥夺他人的自由权利，强行毁灭他们的宗教文化。

对待其他民族的态度也是一样。

尽管在立场上，苏联所追求的是一个没有地理民族色彩的国家。

然而在这个时代背景之下，民族思潮不可避免，既然如此就应当尊重他国民族，与其他民族平等。

玛利亚强烈要求，社会主义者不应当轻易放弃他们的语言和文化以及他们与生俱来的传统，应当在热爱自己民族的同时，也不能强制他们去仇恨和不公正对待其他民族。

只有民族和谐融洽，如兄弟姐妹一般，社会主义才可以实现。

这就是玛利亚提出的民族融洽概念，尽管与‘没有地理民族色彩’完全不同，但在这个时代背景之下，民族主义不可忽略。

同理，经济发展也不能忽略。

世界革命并不仅仅是消灭阶级，还要创造幸福。

如果只是单纯的去进行革命战争而忽略了发展，到头来，战争是打赢了，人民也穷得吃不起饭了。

现在的苏联就是如此。

苏联看似发展得很快，似乎处于高速的上升期。

然而这都是表面，苏联很穷，地大物博的巨大缺点也在这一刻体现得淋漓尽致。

而一昧地进行自我封锁，迟早都会出事。

所以，玛利亚无视掉左翼联盟的抗议和抵制，直接来到了美国进行生意上的谈判。

美国自然接纳玛利亚等人的到来，并且在即将到来的展览会中，为玛利亚带来的商品腾出一个足够显眼的位置。

如此安排之下，伏尔加拖拉机横空出世。

就如之前所说那般，这个世界上的拖拉机都是以履带式或者钢制车轮式为主。

可这两种拖拉机表现出来的效果并不是很好。

特别是走在马路上，因为钢制车轮或者履带的原因，很容易压坏路面。

履带的维护保养也是一个巨大的难题，这可是众多坦克后勤维护员的亲身体验。

而且现在的拖拉机并没有如未来般大幅度使用，也有操控麻烦的原因。

因为老式履带的拖拉机转向系统是两个手拉杆操控，纯机械不带助力，一天下来人都要累个半死。

正因如此，轮式拖拉机出现了，成为履带式拖拉机的另一种类型。

但现在的轮式拖拉机都是以大钢轮为主，使用起来也同样很不方便。

所以当他们看到第三种款式时，大部分商家都看到了契机。

因为展现在众人眼前的，是巨大橡胶实心车轮的拖拉机。

而且这辆拖拉机所使用的柴油发动机，正是鲁道夫所研发出来的最新型发动机，其功率范围能从10千瓦到50千瓦。

当然，呈现出来伏尔加拖拉机并不只有轮胎式设计，履带型的也同样拥有，毕竟履带拖拉机依旧有他们的优势和用处。

只不过在众多展览品中，还是这台实心轮胎式的拖拉机更胜一筹。

轮胎的制作技术全都是由默克尔公司负责提供，而柴油发动机的先进，比在场的其他拖拉机发动机都要强大。

拖拉机要求的是什么？

自然是发动机功率。

如果连功率都不达标，这拖拉机能拖什么？

所以在了解到这台苏联拖拉机竟然有如此强大的功率之后，他们便看到了市场。

然后，威廉·比利·杜兰特成为了伏尔加拖拉机的销售员。