“这下子修建飞机厂的钱不用愁喽，”看着这些天自己银行里自己的账户上仿佛是火箭一般不断蹿升着的数字，艾丽丝和小晨曦欢两个小丫头抱在一起呼一声，“我们要不要向日本政府和韩国政府发一份公文，感谢日本人民和韩国人民为咱们艾丽丝集团做出的这么大的贡献？”

“是啊是啊，”对小晨曦和艾丽丝的话，张岚表示赞同，“就当是当年日本没有支付给咱们的战争赔款，现在咱们自己拿回来好了。”仔细数了数数字，张岚点点头，“嗯，连利息都有了。”

如果自己真的这么做，估计日本人和棒棒们能被气的吐血：欺负人也没有你们这么个欺负法的，不但抢钱，抢完了钱还不忘记羞辱我们一顿？这世界上哪有这么无耻的人？

呃，其实，比这无耻的人多了，小日本就是无耻的代名词和鼻祖，想想他们的祖先当年干的事吧，侵略别国叫做“进入”、强奸别国的妇女叫做“慰安”、抢夺别人的财产叫做“大东亚共荣”，如果这个世界上还能找出一个比日本人更无耻的民族来，请恕张岚的见识浅薄，实在是想不起来还有哪个民族能够做到这一点，能将无耻发扬的如此广大并且洋洋得意、以此为自豪的，全世界也找不出第二个来。

艾丽丝集团之前关于自己将成立一家航空器制造公司的消息通过全世界地媒体确实是在相当的范围内引起了轰动，在国内无数的官员们组成的代表团去艾丽丝集团考察的时候。艾丽丝也接到了无数的邀请，艾丽丝集团、包括艾丽丝（美国）集团的人都忙地脚不沾地，一个个都变成了空中飞人，赶着出去，到所有对艾丽丝集团的这个航空器制造项目感兴趣的国家进行实地考察。

就在这些国家将艾丽丝集团派遣来的考察人员当成祖宗一般来供着地时候，这些满怀着希望和憧憬的国家还尚不知，经过一番地推诿扯皮。艾丽丝集团已经暗中和中国政府方面达成了协议，外面那些国家的希望，注定落空了。

与这些国家机构同时知道这个消息的，自然还有世界上各大工业集团公司。以生产先进航空发动机和高技术含量的飞机生产线而闻名的通用电气就第一个向艾丽丝集团发出了邀请，希望他们前来自己地公司进行考察。///

考察是必须的。但考察是一回事，谁都知道考察地背后含义是什么，这么一大块肥肉，通用电气自然没有放过的道理，自然是希望艾丽丝集团采购自己的飞机和发动机生产线。如果有可能的话。最好能够引进自己的飞机生产技术和航空发动机生产技术。嗯，当然。通用的想法很好，艾丽丝集团也很乐意，只是通用能够提供的技术的先进程度，那就十分值得商榷了，美国政府会允许通用电气将过于先进的技术输入到自己之前严格控制技术流入的中国？不大可能。

通用电气在航空器发动机方面地成就举世瞩目，美国大名鼎鼎地C--5“银河”战略运输机的四台涡轮风扇发动机就是用通用电气提供地----很不幸的，这种航程超过10000公里的大型战略运输机，还被张岚给抢走了两架----同样的，通用电气不仅在军用航空发动机方面的成绩卓著，同样也是民用航空发动机主要提供商。

在军民两用航空发动机方面。通用电气的产品范围涵盖了直升机上面使用的涡轮轴发动机、战斗机上面使用的加力型大功率涡轮风扇发动机、运输机和大型客机上面无加力涡轮风扇发动机、以及涡轮螺旋桨发动机。其在航空发动机方面的发动机产品线覆盖范围之广。甚至超过了大名鼎鼎的普拉特.惠特尼公司。

当然，这样一块大肥肉。和通用电气相比并不会差太多、甚至在军用高性能发动机方面还有所超出的普拉特.惠特尼公司自然也不甘落后。

谁都知道，如果艾丽丝集团的这笔生意能够做成，那就意味着至少有十几个亿美金装进了自己的腰包。在现在航空制造业逐渐进入了微利时代的今天，这样的生意，可比直接出售飞机和发动机合算的多。

美国人想着近水楼台先得月，毕竟艾丽丝集团还是美国的公司嘛。但紧紧盯着这块肥肉的欧洲人也不甘落后，作为欧洲最大的军民两用航空器制造体的欧洲防务集团公司同样向艾丽丝本人发出了邀请，希望他们能够来自己公司进行考察----嗯，如果考察结束之后就能够签合同，那就更好了。/

如果说艾丽丝集团对于航空器生产线和航空发动机生产线的需求，对于通用电气集团、普拉特.惠特尼公司、欧洲防务集团公司来说还能算是锦上添花的话，那么对于俄罗斯的米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局和乌克兰的安东诺夫航空科学技术联合体来说，如果能够将这笔订单拿下来，那就称得上是雪中送炭了。

由于苏联解体时大量的财富被欧美国家给掠夺，现在俄罗斯和乌克兰的这几家航空工业制造体正面临着是否要关门的窘境。毫不客气的说，如果能够得到艾丽丝集体的这笔订单，那么大家勒紧腰带坚持一下就能够活下去，但是没有艾丽丝集团给的这口饭，能不能活得下去，大家心中谁都没有底----谁让现在整个国家的经济形势都这么严峻呢，大家都看不到自己的出路究竟在哪里。

只是对于美国人和欧洲人的技术水平来说，俄罗斯和乌克兰的这四家航空工业体他们最大的劣势就是在技术水平上比欧洲人和美国人差一些，尤其是在航空电子方面，差距更加明显。很明显的例子，就是他们生产的航空发动机因为生产线的精度相对较低的关系，其航空发动机使用寿命普遍的较欧美同行们生产的航空发动机的使用寿命短，在同样的输出功率下，发动机的重量也相对较大。

这就意味着，他们的生产线精度不够，在这个和欧美同行们的竞争过程当中，他们处于劣势。但他们也不是没有优势，有一点他们很有信心，只要艾丽丝集团最终将自己的生产基地放在了中国，那么限于欧美对中国的技术封锁，那么他们的欧美同行们就只能向艾丽丝集团提供二流甚至三流的技术。

可自己呢？现在已经穷疯了的俄罗斯和乌克兰哪里会管自己卖出去的是什么水平的技术？对他们来说，只要能够给口吃的，哪怕卖儿卖女他们都敢干！更不要说这么一大笔能够让他们足足舒舒服服过好久的订单。在这样的情况下，俄罗斯和乌克兰提供的技术反而比欧美那些公司提供的技术水平要高很多。

如果能够将两者的优点综合一下就好了。张岚心中想着，心里万分的遗憾，老毛子们在工业方面、特别是在机械方面的成就确实是让人没话说，就连科技比老毛子们发达了比少的美国人也不得不对他们表示佩服。

但老毛子在电子科技方面的成就，嗯，那实在是……美国人早在八十年代，就在自己的战斗机上基本上实现了玻璃化座舱控制，可看看老毛子的战斗机，到了二十一世纪的时候，战斗机里还是一大堆让人眼花缭乱的传统式飞航仪表。实现更先进的玻璃化座舱设计的作战飞机，实在是屈指可数，如果一定要算的话，大概勉勉强强装备了几架的卡--52武装直升机还能算一个。

不管怎么说，一定要先将这些生产线搞下来再说。

在艾丽丝集团的谈判人员奔波于欧美亚三大洲的时候，张岚开始整天奔波于当初自己和艾丽丝、小晨曦倾注了大量心血的艾丽丝电子研究实验室，这个电子研究实验室，这些年来取得成就很多，几乎艾丽丝集团所有产品上的电子产品，都是出自这个电子研究实验室之手。嗯，当然的，更多的是出自小晨曦和艾丽丝之手。

这是大家知道的，大家不知道的是，艾丽丝电子研究实验室还有着另外一重身份，从事着另外一项任务：航空电子系统的研究。

当初辛格受命从老毛子那里席卷的航空电子方面的人才，在这六年多的时间里，以各种合法的手段，几乎全部集中到了这里，这里的研究人员涵盖了航空通讯和导航方面的专家、机载气象雷达方面的专家，惯性导航专家、电子探测、分析、记录方面的专家、多余度数字电传飞行操控系统专家、甚至还有武器火控系统的专家等等。

尽管与电子工业更发达的欧美甚至日本相比，老毛子在电子科技方面的技术并不咋地，但相对于现在的国内，还是先进很多，加上艾丽丝和小晨曦这些年来的对这些家伙的不断调教，这些家伙在航空电子应用方面的技术水平比他们的欧美同行们低不了太多。

甚至只要小晨曦和艾丽丝愿意，他们可以拿出吉尔他们的欧美同行们技术水平相差在十年之内的成果来。现在，他们唯一欠缺的，就是没有生产这些东西的先进的高精度加工设备。