由于小猪给石磊安排的训练告一段落了，石磊又回到了随威霆车队的常规训练之中，日子飞快的过着，而石磊在威霆车队那帮车手里的优势也越来越明显，经常在五人同时按照场地赛的长度进行模拟赛的时候，一骑绝尘。由于练习的场地长度大约是三公里左右，因此在完成整个八十公里的比赛之后，石磊套部分车两圈是常有的事情。
而就在石磊紧张的练习备战的同时，中国汽联也终于对石磊在北京站的成绩进行了确认，驳回了778车队的申诉，认定石磊并无违规动作，虽然其行为造成了卢家俊的失误，但是如果比赛没有这些意外的因素，似乎也无法凸显赛车比赛的竞争性。最关键的评价是，石磊的确没有压制其他两辆赛车的动作，而且华扬车队的代表张汉标在被中汽联的调查人员询问的时候，也觉得石磊不需要为华扬车队的那个车手和卢家俊减速的事情负责，并且还很高调的帮石磊说了一句话：“如果比赛里连斗智都不允许了，那么就不如以后大家也别下场比赛了，直接在游戏机上分胜负不是更好？那样至少就没有人身安全的考虑了。我们华扬车队对于17号车的车手的那次超越心服口服，的确就是我们自己畏惧了，从心理上输给了他。我个人以为，不但不应当因此他的举动处罚他，反倒应该在今后地比赛里鼓励这种斗智的方式。要让车迷们明白。赛车本来就是一项技术加智力的比赛，而不是一味的蛮干。就像是摔跤比赛一样，你能因为某个选手在对方猛扑过来的时候没有正面对敌而是闪身躲过去，从而使得对方选手收手不住摔了个大马趴而处罚他么？这种申诉原本就显得很荒谬！”
如此这般，最终的结果是确认了石磊在北京站的六分的成绩，在车手积分榜上暂列第三，下一站是上海站的比赛，石磊依照规则需要加重20公斤参加上海站地比赛。
得到这个消息之后，威霆车队上下很是欢欣鼓舞了一番。虽然他们很清楚，石磊在威霆只不过是过客而已。完全都是因为特殊原因才会如此，可是如同他们这样的小车队。能够在全国锦标赛地赛场上拿到积分，已经是让他们很开心的事情了。毕竟，他们之前甚至都不具备参加全国场地锦标赛地实力，也只能在一些更小型的比赛里出场亮相。至少现在，威霆车队会因为石磊一个人的好成绩而给车队带来不小的名气，好歹也算是扬眉吐气了一把。
而且，石磊的水平让威霆车队的人很是信服，大家都很清楚，对于石磊而言，这仅仅是个起步而已。接下来的五站比赛，石磊会给中国的赛车界一个更大的震撼，闹不好他直接以新人的身份拿下年度总冠军也说不定！
不管怎么说，威霆车队上下以及法兰克、小猪、王茜，都对接下来地比赛充满了乐观的态度。他们甚至比石磊还要相信，石磊在上海站是奔着分站赛冠军去的。
由于小猪的悉心调教，驾驶18号车的那名车手甚至都把自己地成绩提高了将近一分钟，别小看了这一分钟，一共也就是四十分钟左右的比赛。能够提高一分钟的成绩。相当于比原先少跑了两公里左右，这个长度在北京站的比赛赛道上。都快到一圈的距离了。可想而知这个提高有多么地恐怖。
而小猪所做地，绝对不是在车速上动脑筋，对于一名技术动作定型了的车手而言，光是提高座驾地速度，其实起不到什么太好的作用，直道上兴许占了点儿便宜，可是入弯出弯的时候反倒会成为这名车手的障碍。所以小猪所做的，只是让各个部件之间的衔接更为紧密，让车手在操作起来的时候动作可以因为器件性能的提高而显得更为流畅，操控也更加轻松，这才是小猪体现他高手的地方。
经过小猪的调教之后，威霆车队的技师对于这两台打算参赛的车绝对是心服口服，在没有任何部件的改动的前提下，小猪却能让车子的流畅度提高一个台阶，这就不是说一个普通的技师所能做到的了，往往需要对于整辆车的综合理解和考量，才会更清楚各个部件之间的配合默契程度，并且根据车手自身的情况进行有效的调节，从而使得这辆车发挥出更大的能力来。
之前威霆车队的技师听说小猪要对赛车进行手术，还很担心他不了解场地赛的各种规格要求，万一跑去更换零部件，性能是肯定能提高的，但是却不符合赛会要求了。可是等到小猪弄完之后，他们一个个都佩服的五体投地了，虽然不能说连螺丝都没换过，但是至少没有动过任何配件的主意，在有可能的条件下，对配件的安装位置啊、又或者程序编排等等方面进行了一些更合理的调整，就这样，直接导致整辆车更适合它的主人驾驶，完全配合了车手的习惯。
这时候，那帮技师才明白工欲善其事必先利其器的道理，而且，也体会到了一些其他的东西，比如赛车也是可以针对于驾驶者的不同进行小范围的调整的，甚至于方向盘的位置、档位的位置等等这些，一些有效的微调，更符合车手的动作习惯，也往往可以让车手的动作更为流畅，自然也就能有效的节约时间，在整车不做大调整的前提下，让车手的成绩有效的提高。
在小猪第一次调完18号车之后，那个车手开着转了几圈，跳下车的时候，他带着几乎狂热崇拜的目光看着小猪，很有些激动地喊道：“要是早两年遇见你。遇到我的黄金年龄，说不定我也能圆一次分站冠军的梦了，哪怕是上一次全国比赛的领奖台呢！”
从他的反应可以看出，小猪对于车子整体性能的调教达到了一个什么样子的地步。
石磊试过小猪调教之后的1号赛车，也感觉到更符合自己的驾驶习惯了，打心眼里佩服起他来。
“死鬼，话说你以前为什么没想过帮我调整一下这辆赛车？”石磊问徐彻。
徐彻打了个哈欠，很有点儿不情愿地回答：“那我也得会呢！你以为是个人就有小猪的天分？不信你回头去问问那帮技师，即便小猪如此详细地跟他们讲述了这些调整和改动的原理。他们是不是自己就能做到这些。有些东西，不光是懂了就能做到地。这需要对于机械本身有着超乎常人的理解能力。就像我教给你的一些技术动作，你也不是百分百能够完全做到吧？”
石磊仔细的想了想。觉得也是这个道理：“好像是，我还以为只要努力学习模仿和训练，就一定能达到那个境界呢！现在看来好像还真不是那么回事。”
听出石磊的语气里有些索然的意味，徐彻虽然很不情愿多说话，但是还是说了一句：“你也别觉得在有些动作上你永远做不到我所说的程度，或者说你千万别觉得你永远不会超过我的成绩……也许吧，在某些技术动作方面，你就算再努力也不可能超过我。但是人的天分都是不同的，你在某些方面无法超过我，但是很可能在其他方面比我强。于是最后地综合能力，也许你还会远远超过我也不一定。术业有专攻，你旨在发挥你最强的地方就可以了。也许你现在还不知道自己的最强项在哪儿，但是迟早你会知道的！”
听到徐彻的这番话，石磊突然就醒悟了。地确，就算自己把徐彻所有的技术都学到手，并且学得跟他一模一样，那似乎也只能成为第二个徐彻，想要超过他就成了痴心妄想。如果都是如此。那么青出于蓝而胜于蓝这回事就成了白瞎了。
之所以青出于蓝而胜于蓝。是因为青色本就不是蓝色，只是类似于而已。它吸取了蓝色的长处。融合了自己的长处，最终形成了青色。
随即，石磊对于小猪给他的那两项颇有些变态地训练，似乎又有了更深地理解。
原来，忍耐力和耐性的增强，也是可以促进对技术地理解的，并且隐隐约约还能领悟一些全新的东西----石磊默默的想着…时间过的飞快，转眼就到了五月，而五月的八号和九号，也就是上海站比赛的时间。
四号的时候，石磊等人启程东去，提前几天来到了上海，备战周末的比赛。
上海站的比赛，是在上海国际赛车场，这条赛道的主体就是F1的赛道，而全国场地锦标赛的赛道绝大部分都采用F1赛道，只是在一些衔接的位置用的是其他的赛道，所以整条赛道的质量还是相当高的。
石磊第一次走进这个赛车场的时候，是站在观众席的主看台上，这里放眼望下去，整个“上”字型的赛道尽收眼底，除了一小段需要转身去看的赛道，大部分赛道就在眼皮子底下。
站在主看台的最高处，石磊伸开了双臂，感受着赛场的空气，嘴里不自觉的就说了出来：“两年后，我会用F1车手的身份站在这里！”
声音虽然不是很大，但是由于风的传送，同样站在主看台上但却最靠近车道位置的王茜和法兰克，却是相对一笑，两人心里都是同样的坚信，两年后的石磊，必然是以他所期待的身份站在这里的。而石磊所期待的身份，又何尝不是法兰克和王茜的共同期望呢？
“在那之前，你得帮我拿到全国冠军！”王茜扬脸冲着石磊喊了一嗓子，满脸阳光。
法兰克也笑着冲石磊嚷嚷：“在那之前，你得帮我赢了托德那个老东西！”天晓得，让.托德只比法兰克大三岁，而且人家现在还在很努力的泡杨紫琼，简直就是精力过剩的典型代表！
石磊淡淡的一笑，脸上写满了自信，双手包圆，将整个上海国际赛车场尽揽怀中：“这里，以及其他十七条赛道，都将以我为荣！”
也许是年少轻狂，也许是初生牛犊，又也许是不切实际，但是，这份独属于年轻的勇气，不在这样的时刻迸发出来，又该等到什么时候去呢？难道到了法兰克这样的年纪才露出峥嵘么？
正如拿破仑所言，不想当将军的士兵不是好士兵，放在任何一个行业都是一样，不向往成为皇冠顶上的那颗明珠的车手，自然就不会是一个好车手。不管石磊今后是否能够实现今日的豪言，至少，他已经迈出了坚实的一步！
王茜仰脸看着被自信包裹充斥的石磊，脸上也露出了迷人的弧线，似乎，她的眼前看到了一个奇迹的诞生，中国第一个驰骋在F1赛场上的英雄，让中国人终于染指了这个地球上最后一项从未被中国人染指的运动！
而这一切，似乎近在咫尺，无论是王茜也好，法兰克也罢，他们都无比的坚信，石磊一定能够创造历史，填补中国人在世界运动史上的最后一项空白！在这个世界上，也只有F1这项运动，还从未出现过中国人的身影了！至少，正规车手里还从未有过中国人！
几天的盘桓过后，时间指向了2004年5月7日，周五，这是全国汽车场地锦标赛第二站上海站比赛揭幕的一天。
早晨，威霆车队的两辆车被送去行政检验，而中午时分，则是车手和车队经理会，下午两点多钟，车手正式进入赛道，开始第一阶段的不计时练习。
全国汽车场地锦标赛上海站的比赛，算是真正的拉开了帷幕……