第二百八十一章 第三次冠军
作者:七剑下面条      更新:2017-12-19 12:26      字数:4091

摩纳哥站的比赛在五月底的时候进行,周五的排位赛,也不知道法拉利算不算乐极生悲,居然因为两个重大失误,而导致了他们的两名车手被迫落到最后发车。

舒马赫是因为被判恶意阻挡对手,赛会决定让他从维修站开始发车。

而马萨,则是干净利落的在排位赛上上演了撞车表演,没有成绩,在第二十一位发车。

阿隆索在这站比赛里,持续了上一场的发挥,再次获得杆位,而在他身旁发车的,则是许多人都没有想到的黑马,威廉姆斯车队的罗斯伯格。

石磊排在第三,落在第二排发车,他身旁的车手则是跟他驾驶相同赛车的库特哈德。

不得不说,在街道赛上,蒙托亚这样的车手也的确有了良好的发挥,只是无奈比他发挥的更好的是前边四位车手,因此蒙托亚很郁闷的只能排在自己队友莱科宁的身旁。迈凯轮占据了第三排的发车位。

其后是费斯切拉和巴顿,而排在最后的则是法拉利的两辆火红赛车。

于是乎,2006年的摩纳哥站的比赛,出乎意料的形成了一个很特殊的局面,两头快中间慢,这几乎注定从发车开始,就将上演龙争虎斗。

而比赛的发车也正是如此,石磊一开始就表现了强劲的实力,居然逼得阿隆索差点儿冲出赛道。并且也迅速收获了发车之后就超越前两位车手地奇迹表现。

不单如此,因为发车的头三排实在过于混乱了,阿隆索也几乎失误,因此乱军之中,除了石磊一马当先跃为第一之外,他的队库特哈德也顺势超越了阿隆索。毫无疑问,罗斯伯格自然不会放弃这样的机会,依旧保持了对库特哈德的领先。场上前四名的位置瞬间变成了石磊第一,罗斯伯格依旧第二,库特哈德上升到第三,而阿隆索吞下苦果,落到第四。

舒马赫自然是没有参与到发车行列里来的,他老人家从维修站发车,只能眼睁睁的看着自己距离大部队保持相当大地距离。

不过马萨还算是比较争气,异常冲动的在第一个弯道过后,直接将自己的排位上升了七名。从二十一来到了十四的位置上。

比赛仅仅进行了十圈,舒马赫就连续的完成了对于九辆赛车的超越,以几乎每圈一辆的速度追赶着前方的领头阵容。

第一次进站之后,马萨已经来到了十二位,而舒马赫更是惊人的连自己地队友都超过了,已经来到了第十位。

石磊始终保持着领先。根本就没有给身后的其他赛车任何的机会,就连罗斯伯格这个同样堪称天才级别的车手,也只能望洋兴叹,觉得石磊是他这一生永远无法逾越的障碍,胸中不免生出既生瑜何生亮的感觉来。

经过一次进站之后,前四名地排位没有发生变化,依旧石磊第一,罗斯伯格第二,库特哈德第三,而阿隆索依旧呆在第四的位置上。他直到现在都有点儿没想明白。为什么自己居然从杆位的位置,还没有经过一个弯道,就落到了第四呢?

很显然。这种无奈和郁闷的情绪眼中影响了阿隆索的发挥,导致他在第一次进站完成之后,跟库特哈德之间的距离根本就没有缩短,如果不是雷诺的进站远比红牛强大的多的话,恐怕他还要落后的更多。

舒马赫再次在赛道上超越了三辆赛车,将自己地位置顽强的挤入了积分区,并且俨然已经两分在握。他的队友马萨,也算是比较争气。追到了第八。

不过马萨地第八多少有些侥幸。不像舒马赫是一辆一辆超越得来的。马萨原本排在第十,盖因前方的费斯切拉和巴顿悲惨被舒马赫超越之后。巴顿失心疯的撞在了费斯切拉的车上,结果两辆赛车双双退赛,费斯切拉几乎把牙都咬碎了,已然是恨透了巴顿。这样,马萨才将自己的排名提高进了积分区,紧紧跟随在自己队友的身后。终于,最快的几辆车又纠结在了一起,组成了真正地第一集团。

第二次进站之后,石磊领先第二名地阿隆索----嗯,阿隆索终于通过第二次进站完成了对于库特哈德和罗斯伯格的超越,而罗斯伯格真地是很倒霉,威廉姆斯车队不但车子不行了,在维修站里的表现似乎也差了许多,再无往日豪门的水准,第二次进站之后不但被阿隆索超越,连同库特哈德也超过了他。

石磊领先第二名的阿隆索的时间已经达到了十七秒之多,除非石磊自己放弃比赛,冲出赛道,又或者澳大利亚站的剧情重演,红牛二号车爆缸,否则阿隆索已经决然没有可能追上石磊并且完成反超。

迈凯轮再次上演了一出喜剧,这次的喜剧是莱科宁自导自演的。也不知道为什么,他开始跟自己的队友蒙托亚玩起了疯狂竞争的游戏,数次试图超越蒙托亚。而蒙托亚也觉得非常的郁闷,心说在这条赛道上你丫还想完成对我的超越,***,小看人,老子就不让你过去!

于是乎,两辆迈凯轮壮烈的撞在了一起……

呃……太英勇了,太无畏了,他们俩简直就是法拉利的福音使者,法拉利的车迷会感谢他们的,这俩家伙,实在是让人无语……

这场比赛到了最后,库特哈德登上了久违的领奖台,名列第三,而罗斯伯格也终于收获了一个高积分的分站赛。舒马赫和马萨分列五、六两位。

丰田很开心,虽然被舒马赫和马萨搞得很没脾气,但是却看到前方的费斯切拉跟巴顿杀死了对方,然后又看到迈凯轮的两辆赛车玩起了自杀战术,手足相残。最终仿佛梦幻一般的捡到了三个积分,拉尔夫.舒马赫第七,特鲁利第八。

石磊获得他这一生当中的第三个分站赛冠军,并且跟自己的队友同时站在了领奖台上。

阿隆索站在石磊的另一边,看着红牛的所有人脸上喜气洋洋,他很黯然的想到:“为啥我的队友就没有这么牛叉呢?”

法拉利也在偷笑,排位赛之后他们甚至不觉得自己还能拿到积分,可是没想到,一个第五一个第六,他们甚至比雷诺仅仅少收获了一个积分而已,这实在是一个让人觉得有点儿振奋的消息。当然,他们最该感谢的就是自相残杀的迈凯轮,如果没有他们,法拉利将不会有现在的成绩。

嗯,迈凯轮在痛哭,他们甚至拒绝了参加赛后的新闻发布会。主要是不知道去了之后记者们会问什么,并且也不知道自己该在新闻发布会上说些什么。难道说我们本站的战术就是自杀么?

石磊重新回到了一个人占据车手积分榜首位的荣誉,五十二分,他向世界宣布,我没有低迷,我依旧有机会有实力拿分站赛冠军,并且,他通过这一站,似乎成为了新的街道赛之王,表现的实在太过于完美,没有给对手任何的机会。

阿隆索第二,总算是也将积分达到了半百。

舒马赫第三,四十六分,但是也满足了。

其余排名没有变化,库特哈德第四,只是跟马萨之间的差距仿佛越来越大,这也直接影响了车队积分榜上,红牛跟法拉利以及雷诺的差距越来越大。

红牛车队以七十九分高居车队积分榜的榜首,雄视整个F1车坛,仿佛开始绽放王八之气。

法拉利继续第二,只是跟雷诺之间的差距缩小为两分,情况并不那么值得乐观。雷诺凭借阿隆索一个人的发挥----当然了,这个发挥很苦涩,累积六十六分在车队积分榜上保持了第三的位置。

看到香槟从自己的头顶泻下,库特哈德感觉的幸福来的如此迅猛直接,简直就想要老泪纵横了!

我的第二春到来了!----老库塔抱起了香槟酒瓶,咕咚咕咚的往嘴里灌着酒液,而石磊则很干脆的把他一脚踹到了冠军领奖台上,还冲着欢腾的观众们大喊:“库塔大叔也是冠军!我们会成为今年的冠军!!”

老库特哈德虽然对石磊的大叔称呼很不满,但是听到石磊的豪言壮语,老家伙也豪气顿生,大声嘶吼:“我要拿冠军!”

呃……

的确,他终于看到了冠军的曙光,虽然仅仅是冠军车队,而不是车手总冠军的席位。但是,有多少车手这一辈子都没见识过冠军长什么德行的?如果今年真的可以拿下一个车队冠军,老库特哈德也算是真正的圆梦了!