莺飞绿红，和风薰薰，金乌日暖，春意深沉，不觉间，时令已渐渐步入了初夏。在这凉意全无的日子里，车辚辚、马嘶嘶，连绵大军旌旗飘展地护拥着我，行进在回返长安的途中。

自高尚和我约定了传令信物，与高秀岩在我的指令下，分别投入史朝信麾下以后，果不负我所望，发挥了他应有的功效。当令狐潮秉承我的意思前往幽州时，史朝信一一答允令狐潮所说的要求，并随后提出调用船只的请求，其借口显然是高尚所教授的：大唐东北域外部族众多纷争连连，综观四周，惟有在海外选一安宁之域，才可以无争地安身立命。

要知道现在大唐的水军声名达传于世，航海的水平很是高深，舰船制造技术已经达到了成熟阶段，特别是船体结合部的粘合密封技术，更是在世间首屈一指。大唐由此建有船体庞大，雄伟坚固，甲板筑有高楼栅寨，能在海上抗风斗浪、设备齐全的楼船；造型小巧灵活，速度快，主要用于突袭、侦察、通联络的艨艟；水兵可以梯级排列迎敌，戈船者则隐蔽于船内，通过掉孔划船，梯级复式结构的斗舰；速度快捷，往返如飞鸥，用于突袭和冲击的走舸；用于指挥调度和军事侦察，机动性很强，进止、回军、转阵其疾如风，非战斗用的游艇；配备一种特殊的浮板平衡装置，可使舰船在遇到大风浪时保持平稳，用于在气候恶劣的条件下海上作战具有巨大的海鹘船。这样，大唐的水军已经发展成为比较强大的独立军种，专门从事海土的战斗！

倭奴国的造船技术则要落后得多，即便是遣唐使船也非常脆弱，船身前后拉力小，一旦触礁，或因巨浪而颠簸，便马上会从中间断开，且多为单层船只。而代表倭奴国最先进的造船技术的遣唐使船尚且如此，其批量生产的战船技术水平便可想而知了。当日与倭奴国白江村一战，大唐水军单凭着船体的坚固，就撞沉了倭国战船无数，扬帆航海对于异国外族为说相当凶险，而对我大唐水军来说，却没有多大的顾忌，这也是史朝信对扬帆东瀛之地不怎么排斥的主要原因之一。

当然，利益的驱动才是占在第一位，高尚临行向幽州之前，曾向我提及如何诱使史朝信发兵东瀛：不过六万左右的部众实不足以与奚、契丹等多部族争霸，而且，太临近大唐边境攻城略地，不仅最容易使得大唐朝庭干预、节制，甚至还可能出兵镇压，实不如远离唐域，东渡东瀛，在这海外一域，经营自己的一方势力，进可平灭倭奴，临朝称帝，退也可当个不须看人眼色，可以恣意而为的一方霸主！

按照我的指示，令狐潮故作犹豫地沉吟了好久，才态度勉强地应允了史朝信的请求，并要求史朝信部在海州的港岸等候，我早已经下令调用一批船舰在那里交割。其中主力楼船只有六艘，而且在船舰之上只准备了六万人马一个月的口粮。

一般楼船可分为上下几层，下层可装铁石压舱，中层可住宿生活，上层和两舷则可分层排列作战，居高临下使用弩、炮，往往能克敌制胜，且船体高大，结构坚固，乘风下压往往能犁沉敌船。而主力楼船的作战配置是：上层配置强弩兵，中层配置弓、弩兵，下层甲板配置炮车兵，船舷周围则配置拍竿兵和弓、弩兵，底层配置水手操船，威力的是强大。我想倭怒奴国的战船那么简单落后，相信调派给史朝信六艘主力楼船就已经足够他横行东瀛海面的了，而只提供史朝信部一个月的口粮，只是想保留他们的战力而已，只要这些残暴的叛军余部抵达东瀛，他们自会筹粮于民，掠杀四方，把自己憋抑的暴恹之气，完完全全地发泄在倭奴身上！

我算算时日，大概在今天史朝信就可以再增实力任沃兴一众的加入。对于史朝信接收任沃兴一众数百人，我是绝对有信心的。一方面史朝信的部属虽因所在之地河多海近的缘故，算是也略通水性，但总归不是掌舵行船的行家里手，有世代作为水手营生的任沃兴部来投靠，可说是解决了史朝信的燃眉之急；再说任沃兴是有名的江贼，应该很让人相信，叛贼只会忖想任沃兴是为了躲过大唐漕运水师的清剿，没有人会探查和怀疑他的根底和目的。因此，史朝信没有理由拒绝不纳。

另外通过了解，致使四位节度使迟援的圣旨来源一事，已水落石出。据高尚解说，当日安禄山深受玄宗皇帝庞信，竟昏了头似地给了安禄山十数道空白的加印制书，以任由安禄山封赏有战功的部下！高尚、史思明便利用这些御制的制书，稍一润笔加工，即变成诏令诸军按兵不动的圣旨。而朝云也在郭子仪等攻袭渤海国将士的陪护下，回到了我的身边。

如此一来，我驾幸瀛州城已经没有任何意义，我便将与相关人等联系的信物交付于张思扬，着实地叮嘱了他近一个下午的时间。最后命令柴可然率领一个团的亲卫在海州和东瀛之间，建立一个联络线，全力配合张思扬行事。

海州素以“淮海巨镇”和“东海名郡”著称，不论是汉代还是唐代，海州还都是丝绸之路的海上枢纽，完全可以说是一个繁大的港口。

而据我所知，海州就是我前世时的江苏省连云港市！据《太平广记》所载，在中唐书法家李邕作海州刺史的时候，海州的港口一次可停靠十条大船，装珍货数百万，货场码头泊位的规模的确是很大！而且，它的东面方向正对着东瀛的九州地区，可算是大唐距离东瀛最近的港口，所以我把通往倭奴国的渡口选在了海州。